В шестидесятых годах прошлого века бельгийская фирма S.A. Scaldia-Volga заключила с Горьковским автомобильным заводом договор, согласно которому ей разрешалось выпускать модель ГАЗ-21 «Волга».
Сборка машин велась из исходных машино-комплектов, при этом специалисты иностранной компании оснащали автомобили дизельными моторами. Точных данных по тиражу бельгийского ГАЗ-21 нет. По одним данным на местном предприятии было собрано 120 таких машин, а по другим — около 160. В любом случае, тираж получился скромным.
Первая партия автомобилей получила 1,6-литровый английский движок Perkins Four-99 на 48 л.с., однако затем от данного агрегата отказались в пользу 2,3-литрового четырехцилиндрового атмосферника британской марки Rover (65 л.с.). Впрочем, некоторые экземпляры оказались и вовсе укомплектованы 59-сильным мотором Peugeot-Indenor рабочим объемом 1,9 л.
Сейчас одна из бельгийских «Волг» продается в Екатеринбурге, причем ее нынешний владелец хочет выручить за раритетную машину весьма впечатляющие 5,5 млн рублей. Соответствующее объявление было размещено на портале auto.ru.
Продавец отмечает, что экспортная дизельная модификация «Волги» отличается от отечественного ГАЗ-21 иным расположением выхлопной трубы. Плюс на крышке багажника такого авто имеется шильдик «Volga Diesel».
Выставленный на продажу автомобиль был собран в 1965 году, а в движение его приводит дизельный двигатель Rover. Сообщается, что в свое время данная машина принадлежала директору Богословского алюминиевого комбината, а затем ее приобрел нынешний владелец. На тот момент «Волга» находилась в плачевном состоянии, однако продавец полностью отреставрировал ее, что частично и объясняет запрошенную им цену.
