Итальянцы представили новый компактный паркетник, которому был присвоен исторический индекс Fiat 600. Он позиционируется преемником кроссовера 500X, который вскоре будет отправлен в отставку.
Заметим, что модель Фиат 600е 2023 дебютировала в электрическом исполнении, в названии которого дополнительно имеется литера «e». Ей положен оригинальный кузов, выполненный в фирменном ретро-дизайне (как у хэтчбека Fiat 500e).
Содержимое:
Дизайн и салон
Снаружи паркетник обращает на себя округлым дизайном головной оптики и относительно небольшими плафонами задних фонарей. Его цветовая палитра состоит исключительно из ярких оттенков. Колеса могут быть на 16 или 18″.
Интерьер нового 2023 Фиат 600е опять таки решен в ретро-стилистике и по своему оформлению во многом перекликается с Jeep Avenger. В частности, здесь почти такая же передняя панель.
Из особенностей компактного кроссовера стоит отметить 7,0-дюймовую цифровую приборку с «нарисованным» на ней круглым спидометром. Тачскрин мультимедийки идет диагональю 10,25″.
Управление трансмиссией осуществляется с кнопочного блока, а центральной консоли как таковой нет: вместо нее расположен большой отсек со встроенными подстаканниками, прикрытый складной трексекционной крышкой.
Технические характеристики
Новый Fiat 600e построен на модульной платформе CMP (Common Modular Platform), на которой также базируются такие кроссоверы, как DS 3, Jeep Avenger, Opel Mokka и Peugeot 2008.
Данная переднеприводная «тележка» далеко не новая. Она была разработана французами из PSA еще до объединения с Fiat и образования концерна Stellantis. Из особенностей ее конструкции стоит отметить стойки МакФерсон спереди и полузависимую подвеску сзади.
Габаритная длина автомобиля Fiat 600e составляет 4 171 мм, размер колесной базы — 2 562, ширина — 1 781, высота — 1 523. Дорожный просвет (клиренс) — 199 мм. Объем багажника под полкой равен 360 литрам. Задний диван можно сложить, увеличив вместимость трюма до 1 231 л. (сервопривод пятой двери является опцией).
Техническая «начинка» Фиат 600е в новом кузове такая же, как и у соплатформенных моделей. В движение паркетник приводит расположенный на передней оси электромотор фирмы Emotors (совместное предприятие Stellantis и японской фирмы Nidec).
Последний выдает 156 л.с. (260 Нм), черпая энергию для своей работы от литий-ионной тяговой батареи. Она весит 339 кг и имеет емкость 54 кВтч, из которых эффективно используется 51 кВтч.
Сообщается, что дальнобойность модели достигает 409 км (в смешанном цикле WLTP). В городском же режиме электрокару якобы по силам проехать до 604 км. Для подзарядки аккумулятора можно использовать как зарядник переменного тока мощностью 11 кВт, так и постоянного тока — на 100 кВт.
Что касается динамических характеристик нового Fiat 600e, то в снаряженном состоянии кроссовер весит 1 520 кг и способен разгоняться с нуля до сотни за 9,0 секунды, в то время как его максималка ограничена на 150 км/ч. В наличии три ездовых пресета (Eco, Normal и Sport).
Заметим, что одним электрокаром дело не ограничится — со временем в гамме появится «обычный» Fiat 600 с гибридной установкой, состоящей из 1,2-литрового турбодвигателя, электромотора и преселективного робота.
На рынке модель дебютирует в двух комплектациях — особой версии RED и приветственной La Prima, причем последняя имеет наиболее богатое оснащение. Такому авто полагаются камера заднего вида, кожаный салон, климат-контроль, расширенная подсветка интерьера (на выбор 8 цветов) и электрорегулируемое водительское кресло с функцией массажа
Для паркетника заявлен автопилот второго уровня. Из положенных ему электронных ассистентов стоит отметить адаптивный круиз-контроль с функциями удержания в полосе и распознавания дорожных знаков.
Сколько стоит
Fiat 600e встанет на конвейер польского завода Stellantis, где также выпускают и соплатформенный Jeep Avenger. Старт продаж новинки на европейском рынке запланирован на сентябрь двадцать третьего.
Цена машины начинается от 36 000 евро (3,5 млн рублей по нынешнему курсу), то есть она окажется чуть дешевле батарейного Авенджера — от €39 000 (3,8 млн руб).
