Гидроборт представляет собой подъемную платформу с гидравлическим приводом, которая монтируется на заднюю часть грузового автомобиля. Устройство поднимает и опускает груз между уровнем земли и полом кузова без ручного труда.
Движение платформы обеспечивает гидравлический цилиндр, подключенный к насосу двигателя или к отдельному электромотору. Рабочее давление в системе составляет от 150 до 250 бар в зависимости от нагрузки. Серийные модели рассчитаны на грузоподъемность от 500 кг у фургонных версий до 3000 кг у тяжелых шасси.
Разновидности конструкций
Тип конструкции выбирают исходя из условий работы: вида груза, высоты кузова и особенностей площадки. Платформу изготавливают из горячекатаного стального листа толщиной от 3 до 6 мм или из алюминиевого профиля: последний весит на 25 до 30 процентов меньше. Снижение веса напрямую уменьшает нагрузку на заднюю ось и расход топлива. На рынке представлены четыре основные схемы:
- Складная (книжная) платформа компактна в сложенном виде и применяется на Ford Transit и Peugeot Boxer.
- Г-образная (Column) обеспечивает высокую жесткость при работе с паллетами свыше 1000 кг.
- С-образная (Cantilever) позволяет работать у стен склада, поскольку платформа выдвигается горизонтально.
- Встроенная торцевая (Tail) убирается внутрь кузова и не увеличивает габаритную длину автомобиля.
Ведущие производители оборудования
Австрийская компания Palfinger занимает лидирующие позиции в сегменте: серии SL и BM покрывают диапазон грузоподъемности от 500 до 2500 кг при времени рабочего цикла около 18 секунд. Бельгийский производитель Dhollandia поставляет модели DHLM для Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter и Iveco Daily.
Итальянская марка Bär Cargolift применяет электрогидравлический привод на 12 и 24 В, что упрощает монтаж на автомобили с любым напряжением бортовой сети. Из российских игроков востребована продукция компании ПТС, адаптированная для шасси КамАЗ-5490 и ГАЗон Next.
Польза при разгрузочных работах
Гидроборт позволяет разгрузить паллету массой 800 кг за 2 минуты, тогда как при ручном труде та же операция занимает от 12 до 15 минут. Разница особенно ощутима при многоадресных доставках бытовой техники, продуктов питания и строительных материалов с жестким временным регламентом.
По данным Европейского агентства по безопасности труда EU-OSHA, применение подъемных платформ снижает травмы опорно-двигательного аппарата у грузчиков на от 38 до 42 процентов. На вторичном рынке коммерческого транспорта наличие гидроборта заметно влияет на ликвидность автомобиля.
Агенты, работающие через реферальную программу Альянс — партнерскую схему по продаже грузовиков, где участники получают вознаграждение за каждую закрытую сделку, — фиксируют стабильно высокий спрос на оснащенные подъемным бортом машины со стороны покупателей из ретейла и пищевой промышленности.
Техническое обслуживание
Производители предписывают замену гидравлического масла класса HLP 46 по стандарту DIN 51524 каждые 500 моточасов работы. Раз в год дополнительно проверяют уплотнители цилиндров и шарнирные соединения платформы. Соблюдение этих норм продлевает ресурс оборудования до 10 лет и более.
Масло HLP 46 сохраняет рабочую вязкость при температурах до минус 25 градусов Цельсия, что необходимо для эксплуатации в северных регионах России.
