Три быстрые европейские модели, которые можно взять по дешевке на вторичке

Зарубежное издание HotCars представило любопытный список из трех быстрых европейских моделей, которые при этом можно взять по дешевке на вторичке. Все они были выпущены еще в прошлом веке, но до сих пор имеют вполне неплохие динамические характеристики.

Alfa Romeo GTV6

Alfa Romeo GTV6

Alfa Romeo GTV6

Итальянская модель была представлена в 1986 году и выпускалась вплоть до 1990-ых гг. Автомобиль имеет 3,0-литровый двигатель V6 и добротную шестиступенчатую механику. С 0-60 миль/ч (97 км/ч) ему по силам ускоряться примерно за 8,0 сек.

Канал Allcarz в MAX

На eBay объявления о продаже подержанных экземпляров модели публикуются регулярно, причем взять машину в хорошем состоянии можно по цене от 4 500 долларов (336 000 рублей по нынешнему курсу). Наиболее же ценные экземпляры могут стоить более $8 000 (почти 600 000 руб).

Главным минусом «итальянской» модели являются дефицитные комплектующие: в случае поломки достать нужную запчасть может быть крайне проблематично.

Renault R5 Turbo

Renault R5 Turbo

Renault R5 Turbo

В конце 1970-ых гг французы предприняли попытку выпустить быстрый европейский ралли кар и преуспели — так на свет появился R5 Turbo. Модель выпускалась с 1980 по 1985 гг и за это время разошлась тиражом более 6 500 машин.

В движение компактный хэтчбек приводит шестнадцатиклапанная 1,4-литровая «турбочетверка» мощностью около 160 л.с. С учетом малого веса (чуть более 900 кг) такого движка машинке более чем достаточно.

Renault 5 GT Turbo

Renault 5 GT Turbo

Renault 5 GT Turbo

Еще один примечательный хэтчбек из Франции. Он имеет весьма симпатичный по нынешним меркам дизайн и 1,4-литровый турбомотор, развивающий 160 сил при 6 000 об/мин и 217 Нм крутящего момента при 3 250 об/мин.

С 0-60 миль/ч (97 км/ч) такой автомобиль способен разгоняться примерно за 7,0 сек, развивая максимальную скорость вплоть до 204 км/ч. В свое время популярный журнал «Automobile Magazine» даже включил данную модель в перечень «100 самых крутых автомобилей всех времен».

Читайте также: Зачем немецкие производители ставили на авто 90-ых зеркала разного размера



Наш Telegram