Шведский седан Volvo S40 II

На мировом автомобильном рынке не так много долгожителей. Любая модель, будь она хоть трижды удачной и даже в какой-то степени культовой, так или иначе получит преемника, на которого возложат продолжение успешных традиций. Тем не менее, отдельные экземпляры многолетнего успеха все же встречаются, и один из них – Volvo S40 II.

Впервые седан был представлен в 2004 году, а значит, через считанные месяцы автомобиль разменяет девятый год своего существования, причем весьма удачного. Седан S40, равно как и универсал V50, построен на платформе Volvo P1, которая является основной еще и для Mazda 3, а также европейского Ford Focus.

Комплектации и цены Volvo S40 II

Каталог Volvo

Дизайн Вольво S40 – классический образец шведской сдержанности и лаконичности. Передняя и задняя части мало чем отличаются от старших братьев, тогда как профиль автомобиля придает ему спортивной приземистости и яркой индивидуальности. Ниспадающая линия крыши, длинный капот, а так же короткие передний и задний свесы равняют S40 с лучшими образцами старших сегментов.

То же самое можно сказать и про интерьер. Салон Volvo S40 аккуратен и элегантен. Сиденья не изобилует боковой поддержкой, но при этом способны с комфортом уместить человека практически любой комплекции. Руль ухватист, но достаточно велик, для того чтобы подойти активным водителям.

Приборная панель читаема и проста, но главной особенностью интерьера S40 II является парящая центральная консоль. Множество клавиш управления климатической установкой, аудиосистемой и телефоном удобно и логично расположены на L-образном листе панели, при этом равноудалены как от водителя, так и от пассажира.

Главные неудобства Вольво S40 достались обитателям заднего дивана. Комфортом пассажиров пришлось пожертвовать ради внешности. Ниспадающая крыша является препятствием на пути к удобству для высоких людей. Не поспособствует комфорту и небольшой запас пространства до передних кресел. Задний ряд сидений с большим трудом уместит троих, поэтому предназначаться он будет, скорее всего, исключительно детям.

Ходовые качества Вольво S40 II, как и у любого другого представителя модельного ряда шведской компании, нареканий не вызывают. Но драйверскими повадками седан не отличается. Оба предлагаемых на российском рынке мотора объемом 1,6-литра (100 л.с.) и 2,0-литра (145 л.с.) достаточны для размеренной и неторопливой езды.

Естественно, 2000-кубовый агрегат, работающий в паре с 6-диапазонной роботизированной коробкой Powershift, оставляет больший запас тяги при обгонах на шоссе, а базового двигателя вполне достаточно для езды в черте города. Порадует потенциального владельца и умеренный аппетит Volvo S40 – 2,0-литровый двигатель в смешанном цикле потребляет чуть больше 8,0 литров на сто километров пробега.

Из-за небольшого спроса, российские дилеры Volvo сократили число доступных комплектаций седана S40 до четырех. Самая доступная версия Base Optima c 1,6-литровым мотором и 5-ступенчатой механической коробкой передач обойдется минимум в 699 000 рублей. За эти деньги покупатель получит машину с множеством подушек безопасности, климат-контролем, русскоязычным бортовым компьютером, аудиосистемой CD с шестью динамиками, противоугонной системой и подогревом передних сидений.

Топовая версия седана Summum Business Pro комплектуется исключительно 2,0-литровым двигателем и «роботом» Powershift. За такую Вольво S40 дилеры попросят минимум 1 175 000 рублей, а в комплектацю дополнительно входят аудиосистема с восьмью динамиками и Bluetooth-протоколом для подключения внешних устройств, спортивная панель приборов, кожаный салон, задний парковочный радар и 16-дюймовые колесные диски из легкого сплава.

Комплектации и цены Volvo V50

Универсал Volvo V50 предлагается на нашем рынке с теми же двигателями и трансмиссиями, что и седан, а также в схожих комплектациях. Но стоимость универсала значительно выше, вилка цен составляет от 849 000 до 1 224 000 рублей.

В качестве опционального оборудования дилеры готовы предложить 17-дюймовые колесные диски (16 600 рублей), биксеноновое фары ближнего света (56 500 рублей), систему Volvo On Call (93 900 рублей), систему мониторинга слепых зон BLIS (49 600 рублей), электроприводы передних сидений (49 700 рублей), навигацию RTI (112 900 рублей) и многое другое.

Назвать полноценных конкурентов Volvo S40 довольно сложно, так как автомобиль, как уже упоминалось выше, перерос гольф-класс, но все же заметно меньше обитателей D-сегмента. Отметить можно дорогие версии соплатформенных Mazda 3 и Ford Focus III, а так же Honda Civic 4D.

Видео Volvo S40 II