Кроссовер BMW X1 (U11) получил «заряженную» версию от M-подразделения баварской марки. Это модификация с индексом «M35i xDrive», которая снаружи отличается от существующих вариантов модели с M-обвесом лишь отдельными элементами.
К примеру, на таком вседорожнике немного иная форма прорезей в переднем бампере, да и рельеф спойлера на пятой двери изменен. Еще авто может похвастать наличием выпускной системы с четырьмя круглыми патрубками. Колеса могут быть на 19 или 20″.
Для салона машины характерно наличие спортивного декора. Мультимедийка здесь работает на базе новой операционной системы BMW OS9, которая в дальнейшем станет доступна и для других машин баварской марки. В списке предлагаемых опций опций стоит отметить M-кресла, имеющие интегрированные подголовники и подсветку логотипа.
Под капотом нового 2023 BMW X1 M35i xDrive разместилась 2,0-литровая модернизированная «турбочетверка», оснащенная доработанными системами впрыска, смазки и зажигания. У нее также имеются усиленный коленвал и новая система впуска, а вот каких-либо гибридных довесков (в виде стартер-генератора) не предусмотрено.
В результате силовой агрегат выдает 300 л.с. и 400 Нм, хотя на машинах для США отдача заявлена на уровне 317 сил. Таким образом, «заряженная» версия компактного кроссовера оказалась даже не самой мощной в гамме X1 (электрический iX1 xDrive30 с двумя электромоторами выдает 313 «лошадок» и 494 Нм крутящего момента).
Движок работает в тандеме с семидиапазонным роботом с двумя сцеплениями. В наличии фирменный полный привод xDrive с муфтой для подключения задней оси и штатной механической блокировкой переднего дифференциала.
BMW X1 M35i xDrive в снаряженном состоянии весит 1 740 кг. Это заметно легче упомянутого iX xDrive30 (2 085 кг). За счет этого данная модификация имеет лучшие динамические характеристики.
С места до сотни кроссовер ускоряется за 5,4 секунды (- 0,2), а его скоростной предел — 250 км/ч (у электрокара всего 180 км/ч). А еще M-версия является самой драйверской в гамме.
Модификация имеет заниженную подвеску (- 15 мм), в конструкции которой задействованы адаптивные амортизаторы (еще в идет адаптивный рулевой механизм). Спереди задействованы тормоза с фиксированными скобами, четырехпоршневыми суппортами и 385-миллиметровыми дисками. Сзади стоят 330-миллиметровые диски и однопоршневые суппорты. За доплату можно заказать составные тормоза.
Старт продаж нового БМВ Х1 М35i xDrive запланирован на осень двадцать третьего. Стоимость «заряженного» кроссовера не афишируется, но, вероятно, за него запросят больше, чем за электрический iX1 xDrive30, цены на который в Германии начинаются от 55 000 евро (5,1 млн рублей по нынешнему курсу).
