«Заряженный» Audi RS3 получил новую версию под названием «performance edition», которая оказалась самой мощной и быстрой в гамме. Снаружи такой вариант не имеет каких-либо уникальных особенностей, но его все же можно распознать по наличию особого режима работы ДХО.
Последние здесь состоят из 15 диодов, которые в движении горят с разной интенсивностью, образуя своеобразный рисунок — клетчатый флаг. А еще при отпирании дверей с водительской стороны они отображают последовательность цифр «3-0-0», а при запирании — выводят название модели «R-S-3».
Для салона версии Audi RS3 performance характерно наличие передних кресел-ковшей, которые для обычного РС3 предлагаются за доплату. Сам интерьер при этом имеет ряд синих компонентов (например, ремни безопасности) и такого же цвета декор.
На передней панели со стороны пассажира находится табличка с порядковым номером автомобиля в серии: модификация является лимитированной и будет выпущена тиражом в 300 штук.
Главной же особенностью Audi RS3 performance edition является перекалиброванная 2,5-литровая «турбопятерка». Немцам удалось повысить избыточное давление наддува до 1,6 бара (+ 0,1), за счет чего мотор теперь выдает 407 л.с. (+ 7).
Крутящий момент остался прежним — 500 Нм, однако он доступен в более широком диапазоне, а именно с 2 250 до 5 700 об/мин (на обычных версиях 2 250 — 5 600 об/мин).
Дополнительно модель получила слегка модифицированный выпуск с электронноуправляемой заслонкой и перенастроенный семидиапазонный робот, который отныне быстрее переключает передачи. Полный привод остался стандартным.
Сообщается, что «производительная» версия RS3 перформанс разгоняется с нуля до сотни за стандартные 3,8 секунды, но ее потолок скорости несколько выше — 300 км/ч (+ 10). К слову, это рекорд для данного класса авто.
Дополнительно новинка может похвастать наличием в базе адаптивной подвески и карбон-керамических тормозов, причем ее колеса «обуты» в полуслики Pirelli P Zero Trofeo R. Для обычной «эрэски» все это оборудование предлагается за доплату.
Audi RS 3 performance edition предлагается в двух вариантах кузова: за хэтчбек просят 75 000 евро (4,6 млн рублей по нынешнему курсу), а за седан — €77 000 (4,7 млн руб).
По сравнению с базовым вариантом модели, доплата составляет €13 000 (790 000 руб). Отгрузка машин клиентам начнется в первом квартале двадцать третьего.
