Компания AC Cobra занимается выпуском автомобилей вот уже 125 лет, что делает ее одним из старейших автопроизводителей Великобритании. На днях она представила свою новую модель — AC Cobra GT Coupe.
Данная двухдверка находилась в разработке на протяжении последних нескольких лет (ее анонсировали еще в 2024-ом) и по факту представляет собой закрытую версию родстера AC Cobra GT. От донора она отличается не только наличием покатой фиксированной крыши, но и дизайном углепластиковых кузовных панелей.
У закрытой двухдверки оригинальное оформление задней части кузова с раздутыми крыльями (в стиле классической гоночной модели AC A98 образца 1964 года). На корме установлены компактные круглые фонари и пара круглых же патрубков выпускной системы.
Салон купе почти как у родстера, хотя кое-какие доработки и изменения таки имели место быть. По центру передней панели можно увидеть многочисленные физические тумблеры и олдскульную аналоговую приборку с несколькими круглыми циферблатами.
При этом машине также положены цифровой дисплей и компактный тачскрин. Дизайн центральной консоли стал куда более современным. Еще машина получила облегченный трехспицевый руль и новые спортивные сиденья.
Для интерьера предложено сразу несколько вариантов оформления (из материалов отделки доступны кожа, алькантара и карбон). Авто также обзавелся модернизированной мультимедийкой. Из оснащения он имеет аудиосистему, климат-контроль, кнопку запуска двигателя, электроусилитель руля и электрические стеклоподъемники.
AC Cobra GT Coupe 2026-2027 построен на той же платформе, что и родстер Cobra GT. Это значит, что в основе модели лежит пространственная алюминиевая рама. Подвеска у нее независимая пружинная с двойными поперечными рычагами спереди и сзади.
В длину купе достигает 4 225 мм, имея колесную базу 2 570 мм. Ширина машины — 1 980 мм. Линейка силовых агрегатов представлена двумя моторами. В базе авто имеет атмосферный двигатель V8 Coyote от Ford. Он выдает 456 л.с. и 555 Нм.
Старшей же модификации полагается компрессорная версия этого же агрегата — ее мощность уже 730 сил и 820 Нм крутящего момента. Плюс уже анонсировано лимитированное исполнение Clubsport Edition, производительность которого и вовсе составит 810 «лошадей».
Из коробок на выбор предложены либо шестиступенчатая механика Tremec, либо десятискоростной автомат. По словам производителя, купе имеет снаряженную массу на уровне 1 600 кг и практически идеальную развесовку по осям. Что касается динамики, то конкретно версия с компрессорным движком способна ускоряться с места до сотни за 3,5 секунды.
Еще для спорткара обещаны самоблокирующийся дифференциал и высокопроизводительная тормозная система, в состав которой входят перфорированные диски, а также шести- и четырехпоршневые суппорты спереди и сзади.
AC Cars возлагает на свежее купе большие надежды. Сейчас фирма ежегодно выпускает не более 100 машин, но новая модель должна стать куда более массовой. Британцы рассчитывают, что с ее помощью им удастся нарастить ежегодный объем производства до 1 000 авто, правда для этого им придется расширить существующие производственные мощности.
Так или иначе, старт серийного производства модели намечен лишь на 2027 год, при этом стоимость купе уже озвучена. В Великобритании за него просят от 234 000 фунтов стерлингов (22,6 млн рублей по курсу на момент написания обзора). Версия с компрессорным движком будет дороже — от 256 300 фунтов (24,7 млн руб). Отгрузка готовых машин клиентам начнется не раньше двадцать восьмого.
