В 1962 году Кэрролл Шелби (Carroll Shelby) и британская фирма AC Cars объявили о партнерстве и выпустили модель AC 428, которая также известна как «AC Frua». Официально данный спорткар представили в 1965 году.
AC 428 был построен на базе легендарного Shelby Cobra, но при этом получил оригинальный кузов, за дизайн которого отвечал именитый итальянец Пьетро Фруа (Pietro Frua).
Первые экземпляры модели имели 7,0-литровый двигатель Ford V8, но затем от него отказались в пользу другого семилитрового агрегата, которым в свое время также комплектовался Ford Galaxie.
AC 428 оказался несколько тяжелее и медленнее того же Shelby Cobra. Впрочем, положенный двухдверке мотор выдавал 350 л.с., что для конца шестидесятых было весьма впечатляющим показателем. Из коробок предлагалась либо механика, либо трехскоростной автомат (опция).
По данным портала Autocar, будучи новой модель ускорялась с 0-60 миль/ч (96 км/ч) за 6,2 секунды, а дреговую дистанцию в четверть мили (402 метра) проезжала за 14,2 сек. В рамках дорожных тестов в 1968 году авто удалось разогнать до 227 км/ч.
Производитель просил за AC 428 солидные для конца шестидесятых 5 573 фунтов стерлингов. Такова была стоимость купе с опциональной АКПП. Иначе говоря, спорткар был в 2,5 раза дороже Jaguar E-Type.
Модель выпускалась вплоть до 1973 года. За это время было собрано только 81 машин, из которых 29 — кабриолеты. Таким образом, по суммарному тиражу она является даже более редкой, чем Shelby Cobra.
В современных реалиях купить подержанный AC 428 1971 года можно где-то за 161 000 долларов (9,1 млн рублей по нынешнему курсу). Это за купе, а за кабриолеты просят чуть дороже — $190 000 (10,8 млн руб). Для сравнения, Shelby Cobra 1965 куда дороже — в среднем $850 000 (48,3 млн руб).
Заметим, что запечатленный на фото экземпляр AC 428 вскоре будет выставлен на торги аукционным домом Bonhams. Он имеет пробег всего 6 000 км, а выручить за него хотят от 72 до 102 тысяч долларов (от 4,1 до 5,8 млн руб).
