Российские суперкары Marussia B1 и B2 от компании Marussia Motors

Суперкар Marussia был разработан в России отечественной фирмой Marussia Motors (Маруся Моторс). Данная компания образовалась в 2007 году и буквально за пол года уже заявила о том, что в России будут производиться суперкары, чем, несомненно, повергла в шок и недоумение большую часть автолюбителей нашей страны.

За такой короткий промежуток времени в новоиспеченной российской компании Marussia Motors родилась концепция производства нового суперкара, его дизайн, производство и изобретение основных элементов, создание рекламных ходов и прочих решений. Согласитесь, в мировом автостроении за такой короткий промежуток времени мало кто добивался таких оглушительных и грандиозных успехов.

Marussia Motors

Первая презентация нового автомобиля прошла в Москве 16 декабря 2008 года. Известный шоумен и гонщик, а по совместительству теперь и президент компании Marussia Motors, Николай Фоменко, представлявший на презентации новый суперкар, заверил всех, что Marussia будет продаваться и пользоваться успехом не только в России, но и за границей.

Николай Фоменко также подчеркнул, что отечественному автомобилю по силам догнать даже столь известного производителя, как Lamborghini. Главной особенностью Маруси перед зарубежными компаниями, как считает Николай Фоменко, является то, что она будет менее дорогой. Если европейские компании, как правило, для создания крыши используют лонжероны, интегрированные в кузов, то в отечественной разработке будет все значительно проще – корпус крыши выполнят из углепластика, в производственном процессе которого не нужно прибегать к услугам дорогостоящих цехов металлообработки и линий проката.

Первый российский суперкар Marussia B1

Marussia B1 обладает современным, спортивным и агрессивным дизайном. Стоит отметить, что помимо привлекательного внешнего вида в модели B1 все соответствует суперкару и под капотом. Мощнейший двигатель, способный развивать до 420 лошадиных сил при крутящем моменте 4000 Нм. Шестицилиндровый мотор на версии B1 оснащен тубонаддувом.

Независимая передняя и задняя подвески, шестиступенчатая автоматическая коробка передач, вентилируемые диски, небольшой вес авто (чуть больше 1000 кг), разгон до 100 километров в час за 3,8 секунды – все это подчеркивает, что в России действительно умеют делать современные автомобили, ничем не уступающие, а во многих показателях и обгоняющие европейские и мировые модели машин. Стоимость Marussia B1 составляет порядка 100 тысяч евро.

Спрос на автомобили Маруся есть и за границей

Marussia B2 – вторая, более дорогая модификация российского суперкара. Стоимость машины составляет 117 тысяч евро. Двигатель новинки разработан совместно с британской компанией Cosworth, коробка передач является роботизированной и производится фирмой Ricardo. Особой гордостью модели B2 является её мультимедийная система, произведённая и изобретенная в России.

Ее делали лучшие умы нашей страны на протяжении 2,5 лет. Как говорил Николай Фоменко: “Эта система читает и воспроизводит все, что можно”. На самом деле так и есть. Мультимедийная система суперкара Marussia B2 включает в себя Wi-Fi, Bluetooth, GPS, Глонасс, 4G, Skype, радио и телевизор. Помимо всего прочего, данная мультимедийная система позволяет подключать к ней до 12 различных камер (в базовой комплектации идет 5 штук).

Более мощная версия суперкара Marussia B2 - фото

К тому же, рассматриваемое устройство имеет 320 Гб памяти и работает на базе 4-ядерного процессора. Еще одной особенностью B2 является рулевое управление. В стандартном режиме на скорости свыше 35 км/ч рулевое колесо начинает “наливаться” тяжестью. При спортивном режиме регулировки и настройки руля можно выбирать прямо в салоне машины.

Подвеска автомобиля Маруся также особенная. Она была придумана в России, но производство налажено в Германии. Данная подвеска позволяет суперкару значительно увеличивать дорожный просвет на 7,5 сантиметров, благодаря чему автомобиль может без особых усилий преодолевать, к примеру, лежачих полицейских.

Фотографии Marussia B1 и B2

Совсем недавно, 10 сентября 2010 года, в Москве на ул. Тверской открылся первый российский шоу-рум. Теперь суперкары производства Marussia можно купить в самом сердце столицы нашей страны.

На сегодняшний день, по словам Николая Фоменко, автомобиль Marussia уже начал продаваться за границу. Сейчас уже 19 счастливчиков получили российский суперкар. Если верить словам президента компании, то в настоящее время у Marussia Motors (Маруся Моторос) имеется около 700 заявок на покупку из таких стран, как Германия, Франция и Англия.

На фото представлены авто Маруся B1 и B2

Отечественные покупатели начнут приобретать “Марусю” лишь после того, как мода в Европе на российский суперкар станет повсеместной. Так или иначе, уже радует тот факт, что в России начинается действительно серьезное производство автомобилей, по своему качеству и параметрам не уступающее лучшим мировым производителям.

Узнать еще больше подробностей о российских суперкарах Marussia вы можете на официальном сайте маруся авто.

Видео тест-драйв Marussia B1 в Монако


Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Источник: www.allcarz.ru


Частные объявления по продаже подержаных автомобилей:

Добавить комментарий

Я не робот.

  1. Alyam / 2 Февраля 2011, 01:50

    Фигня фигней, да еще за бешеные бабки! Фома лучше б что-нибудь для простого русского человека, в пределах 7-10 т.$, сварганил! Хоть в глазах китайцев, индусов и румын, российский автопром приподнял!

  2. Отец / 29 Марта 2011, 07:45

    Вы подумайте, есессно надо сначала для подъема нарубить бабок на дорогих тачках, а потом уже для вас ширпотреб делать. На какие гроши ему создавать для всей России дешевые тачки – обождите.

  3. Макс / 29 Марта 2011, 22:14

    Кто подскажет, какие тех. характетистики у маруси F2 ? Про спорткары все понятно – машинка для узкого круга и не наших дорог.

  4. Igor / 15 Июня 2011, 18:35

    Что сказать, кузов – хороший, но движок – г..но! Развивает только 250 км/ч – это бред! Кто будет тратить 100 штук евро на такую тачку ? Если потрудились и создали хороший кузов и подвеску, то ставьте и движок по-круче! Хотя бы V8 на 4,2 литра или что-то в этом роде. За 5 000 евро могу в Германии купить BMW 850i 92-95 года, объем 5,0 литров, максимальная скорость 290 км/ч, под капотом на выбор V8 или V12 мощностью от 300 до 400 л.с.

    Еще у нас растаможка дорогая – 1 евро за кубический сантиметр объема, значит 10 000 евро плюс у нас в Молдове машины старше 7 лет попадают в класс старых автомобилей. Чтобы зарегистрировать их, нужно получить статус коллекционера, а это стоит 10 000 евро! Итого – 20 000 евро!

    Если хочешь сделать крутую тачку из восьмерки, можно сменить подвеску на новую, допустим это будет еще около 10-15 штук и набирается почти 30 000 евро. Или еще проще купить новенький Nissan 370Z, который стоит от 30 000 до 40 000 долларов. У него около 350 лошадей и максимальная скорость почти 290 км/ч. Кто будет платить 100 000 за Марусю ?

    Не знаю, как они планируют продавать их в Европе. Это будет возможно, если поставить хотя бы движок от Вайпера или R8 V10. Тогда да, будет стоить и 100 000 евро. А так нафига такой тонкий и дорогой кузов!

    Зачем такая отличная подвеска, если скорость не более 250 км/ч ? Причем на такой машине будет проблематично из Москвы выехать, потому что там уже дорогие отвратительные.

  5. Иван / 26 Июня 2011, 18:21

    И все же я считаю, что этот большой шаг Фоменко – огромный шаг для российского автопрома. Хоть кто-то занялся дизайном отечественных авто. Еще наверно с 60х остался дизайн машин выпускающихся и сегодня. Что хорошего – ездят по дорогам какие-то КВАДРАТЫ. Давно пора обновить дизайн отечественных автомоблей. И про дороги не забывать…

  6. Саня / 21 Ноября 2011, 13:46

    По-моему, дизайнерам надо меньше комиксов читать, особенно с В2 перебрали! На счет нутра согласен. А за 4-х ядерный процессор такие деньги жалко как-то!

  7. Андрей / 8 Декабря 2011, 21:18

    Где купить такой автомобиль !? Он существует только на фото! Я хотел, но не смог. 09 июня 2011 года заключил договор, внес предоплату и через полгода мне сообщили, что выпуск В1 преостановлен на неопределенный срок и предложили купить В2, но соберут ее только в декабре 2012 года. Расторгнул договор, жду когда вернут деньги…

  8. Владимир / 23 Декабря 2011, 14:17

    Все это, конечно, хорошо, но одна мелочь – почему на миникарте в самом начале сюжета Монако поместили в центральную Африку?)))

  9. Тип / 9 Января 2012, 04:07

    Наши как не умели, так и не научатся делать нормальные машины, и цена оставляет желать лучшего – за такие деньги можно купить новый BMW 760 с полной комплектацией и мощностью 520 лошадок + еще и комфорт)))

  10. Сергей / 22 Февраля 2012, 03:56

    Не знаю, это же не Ералаш какой-то, для кого они эту кинокомедию расхваливают ? И как так машину вообще назвать можно ? Коля пел бы лучше песни в баре каком-нибудь. Хотя, это его личное дело конечно. Как говориться, каждый как может. Провал грандиозный обеспечен как проект. Серьезные люди даже в гараж не поставят, а у лохов таких денег нет (в подовляющем большинстве). Удачи Николаю в его следующей серии – типа спорткар – ФРОСЯ.