В Китае представлен флагманский кроссовер Haval H10

В рамках спецмепроприятия в Китае компания Haval представила свой новый флагманский кроссовер, получивший в названии индекс «H10». Автомобиль имеет брутальную внедорожную внешность.

Он обращает на себя внимание угловатым дизайном кузова с прямоугольными блоками фар, которые визуально соединены между собой посредством заглушки, установленной вместо решетки радиатора.

Модельный ряд Haval

На передних крыльях новинки можно увидеть декоративные вставки. А еще для нее характерно необычное исполнение задних стоек. На корме установлены вертикальные блоки фар и полноразмерная запаска.

Вне зависимости от комплектации, кроссовер поставлен на колеса диаметром 20 дюймов. Заказать его можно будет с опциональной двухцветной окраской кузова.

В целом, внешне H10 во многом напоминает H9. По слухам, он как раз таки является преемником последнего. Салон у него может быть как двух-, так и трехрядным (с шестью посадочными местами).

У пятиместного варианта в стойках за задними дверьми установлены заглушки, в то время как более вместительный авто имеет небольшие оконца. Вне зависимости от конфигурации, абсолютно все сиденья имеют электрорегулировки.

Для интерьера характерно наличие лаконичной передней панели с расположенными на ней 10,25-дюймовой виртуальной приборкой и крупным 15,6-дюймовым центральным планшетом мультимедийной системы.

Физических кнопок в салоне почти нет. Несколько из них имеется на центральном тоннеле, где также оборудованы открытые подстаканники и площадка для беспроводной зарядки. К слову, последняя здесь не одна — дополнительные оборудованы в дверях.

Для кроссовера заявлено сразу три варианта исполнений, хотя конкретно пятиместный вариант доступен лишь в одном. Оснащение даже в базе богатое. К примеру, есть бокс с функциями обогрева и охлаждения в центральном тоннеле, видеорегистратор, обогревы кресел первого и второго ряда и электропривод багажника.

Также авто может иметь аудиосистему с 21 динамиком (со спикерами в подголовнике водительского кресла), проекционный дисплей, потолочный монитор для задних седоков и функцию массажа кресел первого ряда. У старших комплектаций массаж также имеют и сидушки второго ряда.

Интересно, что двух- и трехрядная версии Haval H10 2027 имеют разные габариты. Первая из них длиной 5 138 мм, а вторая — 5 299. Колесная база у машин одинакова — 3,0 метра. Совпадают у разных вариантов и ширина (2 050) с высотой (1 970).

Объем багажника у пятиместного авто равен 815 литрам, но может быть увеличен до 1 885 л (путем складывания сидений второго ряда). У трехрядного авто емкость багажника варьируется в диапазоне от 316 до 1 056 л.

В основе модели лежит новая 800-вольтовая платформа Guiyuan (она же GWM One), которая ранее была использована для создания флагманского Wey V9X. Кроссовер имеет несущий кузов и независимую подвеску. Клиренс заявлен на уровне 220 мм.

По части техники перед нами гибрид, причем на рынке он будет предлагаться исключительно с полным приводом, но с несколькими вариантами силовых установок.

Пока Хавал рассекретил модификацию с 1,5-литровым ДВС мощностью 167 л.с. с двумя электромоторами. Суммарная отдача данных агрегатов достигает 598 л.с. (722 Нм). С места до сотни такой кроссовер способен разгоняться за 4,9 секунды.

Положенной ему тяговой батареи емкостью 42,8 кВтч должно хватать на 232 км пробега на электротяге (по циклу CLTC), но это показатель пятиместной версии — у шестистиместной он несколько меньше (227 км).

В дальнейшем в гамме также должна появиться и более продвинутая версия с 2,0-литровым движком мощностью 238 сил, но каких-либо подробностей о ней пока нет.

Из прочих технических особенностей модели упоминается наличие управляемых задних колес, за счет чего разработчикам удалось реализовать так называемый «режим краба», а также блокируемого заднего дифференциала, правда положен последний лишь самой дорогой версии.

Еще для модели заявлена система полуавтономного управления Coffee Pilot 3 на базе лидара, трех радаров миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых радаров. Есть система распознавания лиц.

В Китае уже стартовал прием заявок на модель — за кроссовер просят от 219 800 до 239 800 юаней (2,55 — 2,78 млн рублей по курсу на момент написания обзора). Со временем новинка появится и на экспортных рынках.