Компания Toyota представила минивен Sienna нового (четвертого по счету) поколения, дизайн которого был разработан специалистами американского подразделения марки.
Спереди новая модель Тойота Сиенна 2021 года примечательна широкой зачерненной решеткой радиатора с горизонтальными планками и хищной головной оптикой. Скульптурные боковины и мускулистые колесные арки делают силуэт минивена поджарым и стремительным. На корме установлены стильные клыкастые фонари, между которыми красуется название модели.
Интересно, что наиболее эффектно выглядит Сиенна в «спортивной» комплектации XSE, для которой характерно наличие мелкоячеистой решетки радиатора, иных бамперов и 20-дюймовых легкосплавных колес (вместо штатных 18-дюймовых).
Главной особенностью интерьера авто является высокий центральный тоннель, на нижнем уровне которого предусмотрена вместительная ниша для поклажи. По части оснащения в базе модели положена современная мультимедийка с 9,0-дюймовым тачскрином. Комплекс поддерживает интерфейсы Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa.
В комбинации приборной панели находится 7,0-дюймовый дисплей бортового компьютера, на который выводятся данные о работе гибридной системы, а также различная второстепенная информация. В начальных комплектациях (LE и XLE) салон восьмиместный, при этом на втором ряду установлен стандартный трехместный диван.
Старшие версии (XSE, Limited и Platinum) имеют семь посадочных мест с раздельными креслами посередине, причем у последних даже есть выдвижные оттоманки. Топовое исполнение Platinum дополнительно может похвастать наличием камер кругового обзора, проекционным дисплеем и холодильником.
Новый кузов Тойота Сиенна 2020-2021 построен на базе модульной платформы GA-K. Минивэн предложен исключительно с гибридной силовой установкой, за основу которой взят 2,5-литровый четырехцилиндровый атмосферник мощностью 189 л.с. Последний приводит в движение передние колеса, а помогают ему электромотор и электромеханический вариатор. Суммарная установка установки достигает 246 сил.
Кроме того, автомобиль можно заказать и в полноприводном исполнении. В таком случае японцы установят еще один электромотор на задней оси. При этом ни один из вариантов модели не получил возможность подзарядки аккумулятора от бытовой электросети.
Для авто предусмотрено четыре ездовых пресета: EV (используется только электротяга), Eco (отдача силовой установки искусственно ограничивается для достижения максимальной экономичности), Normal и наиболее производительный Sport. Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 7,1 л/100 км, но это показатели переднеприводного варианта, в то время как версия 4WD определенно будет прожорливей.
За безопасность отвечают 10 подушек безопасности (в базе) и комплекс электронных ассистентов Toyota Safety Sense 2.0, в состав которого входят адаптивный круиз-контроль и система предотвращения столкновений с распознаванием пешеходов. Начало продаж Toyota Sienna 4 на североамериканском рынке запланировано на конец двадцатого года, цены озвучат позже.
