Компания Skoda представила свой первый купеобразный кроссовер-лифтбек — электрический Enyaq Coupe iV. В плане дизайна экстерьера новинка напоминает ранние концепты Vision E и Vision iV.
От представленного ранее «обычного» кроссовера Skoda Enyaq iV, вариант с приставкой «Coupe» в названии отличается характерной формой крыши. К слову, последняя здесь уже в базе панорамная.
На новинке также несколько иное оформление кормы с более высоким порогом пятой двери и «переехавшей» на бампер площадкой под госномер. По умолчанию машина поставлена на 19-дюймовые колеса, но ее топовая RS-версия имеет катки на 20″.
За доплату паркетник можно заказать с матричными фарами и подсветкой решетки радиатора (в наличии 131 светодиод). Похвастать наличием данного оборудования в базе может разве что упомянутая RS-версия.
Сообщается, что за счет более обтекаемого силуэта коэффициент аэродинамического сопротивления на новом Skoda Enyaq Coupe iV оказался равен 0,234 (- 0,021), хотя на RS-модификации данный параметр несколько хуже — 0,248 (виной всему более агрессивные бампера).
Что касается интерьера, то он у купеобразного кроссовера такой же, как и в стандартном Enyaq iV, хотя его оснащение чуть богаче. К примеру, автомобиль сразу же идет с большим 13,0-дюймовым тачскрином мультимедийной системы (вместо базового экрана на 10,0″).
А вот виртуальная приборка новой модели диагональю всего 5,3 дюймов, но за доплату чехи предлагают заказать проекционный дисплей с комплексом дополненной реальности.
Для чешского кроссовера предложено несколько вариантов отделки интерьера с использованием шерсти и специального эко-материала, полученного из переработанных бутылок. Можно будет заказать и кожу, при обработке которой применялся экстракт листьев оливкового дерева.
В плане габаритов Skoda Enyaq Coupe iV почти полностью повторяет обычную версию модели. Купеобразный кроссовер чуть длиннее — 4 563 мм (+ 14), но колесная база у него та же — 2 765 мм. Ширина — прежние 1 879 мм, а в высоту он прибавил 6 мм — до 1 622 мм. Из-за покатой крыши объем багажника «под шторкой» равен 570 литрам (- 15).
Для электрического кросс-лифтбека предложено четыре модификации на выбор. Базовым из них является заднеприводный вариант Enyaq Coupe 60 iV. Такой авто оснащен одним электромотором мощностью 179 л.с. и тяговой батареей емкостью 62 кВтч.
Более продвинутой версии Enyaq Coupe 80 iV полагается 204-сильный электромотор, плюс аккумулятор на 82 кВтч. К слову, такой кроссовер является самым дальнобойным в гамме — паспортный пробег 545 км (по циклу WLTP).
Skoda Enyaq Coupe iV 80x является полноприводным, причем его передний мотор выдает 102 л.с., а задний — 204 л.с. Пиковая отдача агрегатов ограничена электроникой на 265 сил.
На топовом Enyaq Coupe RS iV данный ограничитель отсутствует, а значит электромоторы в сумме могут выдавать 306 «лошадок». Дополнительно старшая модификация щеголяет заниженной спортивной подвеской, у которой клиренс спереди уменьшен на 15 мм, а сзади — на 10 мм.
Разгоняться с нуля до сотни такой авто способен за 6,5 секунды, при этом его максималка ограничена электроникой на 180 км/ч (у всех других версий ограничитель настроен на 160 км/ч).
В салонах европейских дилеров Skoda Enyaq Coupe iV появится весной двадцать второго, но информации о ценах пока нет. А вот в России модель ждать не стоит — свои электрокары у нас чехи продавать не планируют.
