Выражаю мнение о седане Datsun On-DO, которое основано исключительно на собственном опыте эксплуатации автомобиля. Оно хоть и субъективное, но максимально беспристрастное (насколько это возможно). Итак, поехали…
Сразу отмечу, что авто разочаровал серьезными затратами на содержание — всего он «съел» около 100 000 рублей. Косвенно подтверждают этот факт 3 отзывные кампании, которые производитель проводил с 2015 года, то есть, после начала выпуска этой чудо-техники. Первая глобальная проблема была связана с топливной трубкой, вторую спровоцировал подогрев кресел, а третью — боковые подушки безопасности. Поэтому рекомендую пробить по VIN, не попадает ли машина под одну из этих кампаний.
Что касается отделки салона, то она крайне дрянная. Жесткий пластик быстро покрывается царапинами, а когда пробег приближался к 9 000 км, он начал ужасно скрипеть в разных местах.
Не удалось в машине и с комфортным размещением людей в салоне. Водитель и передний пассажир чувствуют себя терпимо, а тем, кто сел назад, приходится туго. Там более-менее хватает места только компактным людям — худощавым, с небольшим ростом. Еще один «плюс» к комфорту — жесткие сидения. Но зато в автомобиле огромный багажник. Появляется резонный вопрос — инженеры создавали компактный грузовик или легковой автомобиль? Неужели нельзя было найти золотую середину?
По управляемости и ходовым характеристикам Датсун on-DO поразительно похож на старую добрую «восьмерку». Она была хороша для своего времени, но уже более двух десятилетий не актуальна. Кстати, комплектующие подходят от нашего автомобиля, что удивляет, настораживает и расстраивает.
Электронное оснащение не сильно отстало от салона и подвески. В машине есть обогрев зеркал, сидений, заднего стекла. Но когда включаешь подогрев кресел, генератор издает такой свист — кажется, он взлетит или взорвется под капотом. А самое смешное, что нагревательные элементы работают крайне плохо.
Внимание!
Не верьте обзорам, которые рассказывают о сносных эксплуатационных, неплохих технических характеристиках и достойном оснащении. По факту — это хлам, который высосет из вашего кошелька все средства. Лучше ездить на велосипеде, чем на ширпотребе: деньги и нервы сэкономите, к тому же для здоровья полезно.
Приблизились к самому болезненному — надежности. Ее здесь вообще нет. За почти два года эксплуатации замучился собирать этот хлам. Сначала накрылся ЭБУ, затем полетели подшипники и рулевые переключатели. Вскоре пришлось герметизировать швы и менять панель приборов (правда, сделали это по гарантии).
Но руки опустились, когда не пройдя и 18 000 км, лег двигатель. Это стало причиной полного прозрения. Поэтому категорически не рекомендую покупать Datsun On-Do ни в базовой, ни в топовой комплектации.
Фото drive2.ru