Все доброго дня. Не так давно купил себе новый Exeed LX. Все вроде бы ничего, но мне кажется, что бренд, который позиционирует себя, как более премиальный, нежели материнский Chery, мог бы и лучше озаботиться своим постпродажным обслуживанием.
Первое, что обнаружилось практически сразу после покупки — дилер не сделал предпродажную прошивку. В результате не работало голосовое управление, навигатор, Эпл Карплей. Не включался даже ездовой режим «Нормал» — только «Спорт» и «Эко».
Кроме того, не подгрузилась информация о нулевом ТО — теперь о ней будет известно только из заказ-наряда. Позже на нулевом ТО устранили еще один постпродажный косяк — оказывается, я с момента покупки ездил с неправильным сход-развалом и портил резину…
Кстати, само нулевое ТО у разных дилеров почему-то сильно отличается. Нет четкого понимания, когда его делать (в разных местах озвучивали срок от 1 500 до 5 000 км), и сколько оно вообще стоит (от 10 до 25 тысяч). В общем, бардак.
Следующее обслуживание получилось совместить с акцией бесплатного шиномонтажа. Заменили все фильтра и свечи, почистили дроссельную заслонку и тормозные суппорта (кстати, после этого исчезло биение не руле). Вышло 26 тысяч за все, что совсем немало для китайской-то машины.
Еще и шиномонтаж произвели на редкость отвратительно — мало того, что при снятии колес не почистили и не смазали посадочное место (что делают в любом, даже самом занюханном сервисе), так еще и колеса перекачали до 2.6. Хорошо, догадался давление потом проверить.
Так что, на мой взгляд, стоит крепко задуматься, а стоит ли вообще каждые 10 тысяч километров платить по 30 — 40 тысяч за такое обслуживание? Пока что перспектива делать ТО в сторонних проверенных сервисах выглядит дешевле и безопаснее.
Фото auto.ru, источник drive2.ru