Ездил на Toyota RAV4 2015 года и изначально вообще не планировал менять машину, но однажды увидел Exeed VX и загорелся. Честно говоря, был поражен, насколько ребята из Поднебесной продвинулись вперед, как по дизайну, так и по технологиям.
Все чаще стал замечать, что их все больше и больше на дорогах, да и ценник на фоне аналогов у них куда более привлекательный.По размерам VX, конечно, сильно больше «Рафика».
Поначалу от этого было несколько некомфортно, но уже на третий день вполне адаптировался. Обзор спереди замечательный. Изнутри заднее стекло кажется уже, чем снаружи, но это не особо напрягает.
Большой плюс, что пороги закрыты дверьми, так что брюки при посадке не пачкаются. Сам салон очень просторный и удобный, особенно на контрасте с более компактной Тойотой.
Есть функция удобной посадки, но, наверно, скоро ее все же отключу — мне она не особо нужна (я не такой высокий), да и детей сзади пугает. Панорамную крышу вся семья оценила. Думаю, что летом они вообще будут в восторге.
В движке чувствуются все его 249 лошадей. Даже на 110 км/ч ускоряется, как с места, и еще есть запас. Правда все возможности пока не испытывал — обкатка. По глубокому снегу и прочему бездорожью не ползал, да и не для этого такой автомобиль. Педалью здесь работать тяжелее для плавного старта, нежели в RAV4, но «китаец» и мощнее.
Из недостатков показался немного скользким руль, в РАВ 4 такого не помню. Немного запотели передние фары, говорят, со временем пройдет. Есть еще несколько небольших недочетов, но они программные и легко устранимы.
Ржавчины не боюсь — в моем регионе соли и реагентов нет. Хотя точно могу сказать, что там, где они есть, и новые Тойоты гниют ничуть не медленнее «китайцев». Все «вечные» японцы остались в начале нулевых…
В общем, пока полет нормальный. Чем больше езжу — тем больше мне авто нравится. Недостатки есть, но уверен, что многие из автомобилистов в обычных условиях с ними даже не столкнутся.
Фото auto.ru, источник drom.ru