Ранее бренд Qiyuan, который входит в структуру Changan, дебютировал на рынке с лифтбеком A07, а осенью двадцать пятого представил свою вторую модель.
Младший лифтбек Qiyuan A06 (2026-2027) выполнен в том же фирменном стиле марки, что и старший. Для него характерно наличие обтекаемого кузова с «утопленными» дверными ручками и «грибком» лидара над лобовым стеклом.
Автомобиль имеет выполненные в виде «моноброви» фары, фонари на корме тоже представляют собой цельную узкую полоску. Абсолютно все версии пятидверки поставлены на колеса диаметром 18″.
Китайцы с гордостью рапортуют, что Qiyuan A06 имеет коэффициент аэродинамического сопротивления а уровне 0,217, что для машины такого форм-фактора является отличным показателем.
Дизайн салона нового 2026 Qiyuan A06 от Чанган ничем особым не примечателен — сейчас такой встречается чуть ли не на каждом втором современном «китайце».
На почти пустой передней панели находятся отдельно расположенные дисплеи. Виртуальная приборка у модели небольшая, а вот тачскрин мультимедийки имеет внушительную диагональ (точные значения не озвучены).
Под центральным монитором можно увидеть полоску физических клавиш с вращающейся рукояткой по центру. Из прочего оснащения стоит отметить наличие у машины аудиосистемы с двенадцатью динамиками и проекционного дисплея.
Салон здесь пятиместный, причем все сиденья могут принимать полулежащее положение, плюс кресла имеют функцию многоточечного массажа. По интерьеру»разбросано» сразу 38 отсеков под мелочевку, а еще предусмотрен мини-холодильник объемом 9,5 литров.
Новый кузов Qiyuan A06 2026-2027 по габаритам достигает в длину 4 885 мм, ширина авто равна 1 916, высота — 1 496. То есть по размерам он сопоставим с A07. Более того, формально на младшей модели колесная база даже больше — 2 922 мм (+ 22).
Багажник лифтбека объемом 656 литров. Спереди (под капотом) предусмотрен отсек на 108 л. Построена модель на базе платформы SDA (Super DNA) концерна Changan. Ей полагается алюминиевое шасси с двухрычажной подвеской спереди и многорычажкой сзади.
На рынке «шестерку» предложат как в виде чистого электрокара, так и последовательного гибрида. Конкретно EV-версии положена 800-вольтовая электросистема с установленным на задней оси электромотором. Последний доступен в двух вариантах форсировки.
На начальной версии мощность агрегата составляет 163 л.с., а питание он получает от литий-железо-фосфатной батареи емкостью 51,5 кВтч, полного заряда которой должно хватать на 510 км пробега (по циклу CLTC). Весит такой электрокар 1 750 кг и способен развивать скорость до 160 км/ч.
На старшей EV-версии электромотор 286-сильный, а аккумулятор хоть и того же типа, но емкостью на 63,2 кВтч. В снаряженном состоянии модификация весит 1 887 кг, ее запас хода — 630 км, а максималка — 188 км/ч.
Что касается последовательного гибрида, то в состав его силовой установки входит 1,5-литровый атмосферник мощностью 98 л.с., который не имеет связи с колесами и выполняет роль генератора.
Такой модификации положена батарея на 28,4 кВтч, которой должно хватать на 240 км пробега на электротяге. В снаряженном состоянии гибридный Qiyuan A06 весит 1 800 кг, его максималка ограничена на 160 км/ч.
Для лифтбека заявлен продвинутый автопилот второго уровня автономности. Помимо ранее упомянутого лидара, в его состав входят одиннадцать камер и двенадцать ультразвуковых радаров.
Купить модель можно и в России — цены на автомобили из наличия варьируются в среднем от 2,3 до 2,8 млн рублей. Если везти под заказ, то выйдет несколько дешевле.
