Седан Peugeot 508: солидный француз

Французы подготовили новый Пежо 508 II

На автосалоне в Париже 2010 состоялась мировая премьера новых седана и универсала Пежо 508. Напомним, что новинка пришла на смену сразу двум моделям — 407 и 607. Справедливо будет отметить, что отказавшись от модели 607, компания покинула сегмент рынка в классе премиум.

Габаритная длина седана Peugeot 508 (2017-2018) составляет 4 792 мм, а универсала SW — 4 810, что на 101 и 48 миллиметров больше, чем у предыдущего 407 с аналогичными типами кузова. Колесная база новинки выросла, по сравнению с предшественником, на 92 мм (до 2 817).

Комплектации и цены Peugeot 508 (2018)

AT6 — автомат 6-ст., D — дизель

Седан Peugeot 508 может похвастать 545-литровым багажником, объем которого увеличивается до 1 581 л при сложенных спинках задних сидений. Универсал 508 SW располагает 660 л свободного пространства, возрастающего до внушительных 1 865 л, если сложить второй ряд.

Для новинки в Пежо подготовили моторную линейку, состоящую из восьми силовых агрегатов, пять из которых приходятся на дизели. У одного из основных конкурентов 508-го — Volkswagen Passat B7, также представленного на мотор-шоу в Париже, выбор двигателей еще шире.

Базовая версия Пежо 508 оснащается 1,6-литровым дизелем HDi мощностью 120 л.с. Благодаря установленной системе «старт/стоп», автомобиль может похвастать отличной экономичностью, потребляя всего 4,2 литра на сто километров. Уровень выбросов углекислого газа CO2 в атмосферу — 109 г/км.

Топовая версия новинки имеет 204-сильный дизель HDi объемом 2,2 л, развивающий максимальный крутящий момент в 450 Нм. Данный силовой агрегат значительно превосходит предыдущий 2,7-литровый V6 как по экономичности, так и по экологичности.

В две тысячи двенадцатом Peugeot 508 получил версию HYbrid4, оснащенную 1,6-литровым турбомотором с непосредственным впрыском топлива, работающим в паре с электромотором. Суммарная мощность гибридной установки составляет 200 л.с.

На российский рынок поставлялся только седан, доступный в паре с безальтернативным шестидиапазонным автоматом. В последнее время список доступных версий заметно сократился. За машину со 150-сильным бензиновым движком с АКПП в исполнении Active на момент продаж просили от 1 630 000 рублей, а за лучше оснащенную Allure — от 1 820 000 руб.

Обновленный Peugeot 508 2015

Летом 2014-го французский автопроизводитель разом обновил всю линейку моделей 508 семейства, которая включает седан, универсал и вседорожную модификацию последнего, носящую приставку RXH в названии. Мировая премьера автомобилей состоялась в конце августа на автосалоне в Москве.

Внешне рестайлинговые варианты Peugeot 508 обзавелись новым оформлением передка с другой решеткой радиатора, иными капотом и бампером, а также новой головной светодиодной оптикой. Сзади ревизии подверглись фонари и бампер.

В салоне были улучшены материалы отделки, подретуширована панель приборов, а новый 7,0-дюймовый сенсорный дисплей с расширенными функциями позволил сократить количество кнопок на центральной консоли.

За доплату для автомобиля стали доступны проекционный дисплей, камера заднего вида, система мониторинга «слепых» зон, функция бесключевого доступа в салон, электрический стояночный тормоз, четырехзонный климат-контроль, аудиокомплекс JBL и модернизированная мультимедиасистема с доступом в Интернет.

Подготовили для Peugeot 508 и несколько новых моторов. На смену прежнему 1,6-литровому дизелю THP мощностью 156 л.с. пришел 165-сильный агрегат аналогичного объема, оснащенный функцией «start/stop» и отвечающий экологическим нормам «Евро-6». Агрегатируется он либо в паре с прежней 6-ступенчатой механикой, либо с новым шестидиапазонным автоматом Aisin.

Также в линейке появился 2,0-литровый дизель BlueHDi, доступный в двух вариантах форсировки: 150 и 180 л.с. В начале весны две тысячи восемнадцатого производство модели первого поколения было завершено, при этом остатки машин российские дилеры распродавали до лета.

Видео