До недавних пор современный модельный ряд «Москвича» состоял исключительно из перелицованных машин китайского бренда JAC, однако в середине декабря двадцать пятого ситуация изменилась.
На столичном заводе сформировали новую M-линейку, под которой был налажен выпуск переименованных моделей английской марки MG (она в настоящий момент принадлежит концерну SAIC).
Первенцем данной линейки стал среднеразмерный кроссовер Москвич M70 2026. Донором для него послужил MG HS II. Последний был выпущен китайцами с прицелом на экспортные рынки. В настоящий момент он представлен в Австралии, Великобритании и даже Южной Африке.
Внешне «российская» модель отличается от донора разве что шильдиками. К слову, фирменные эмблемы «Москвича» на машинах M-линейки новые — литера «M» здесь стилизована под зубец кремлевской стены.
Салон от донора тоже почти ничем не отличается: на передней панели имеется цифровой кластер, состоящий из совмещенных между собой 12,3-дюймовых дисплеев виртуальной приборки и мультимедийной системы.
Развлекательный комплекс имеет поддержку интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay. Машины можно заказать с черно-белым или же коричневым интерьером. Обещано высокое качество материалов отделки и эргономика на высоком («европейском») уровне.
Что касается габаритов, то Москвич M70 2026 года достигает в длину 4 655 мм, в ширину — 1 890, а в высоту — 1 664. Его колесная база равна 2 765 мм. Такие же размеры и у MG HS. В модельном ряду российской марки новинка расположится между «Москвичом 3» и более крупным «Москвичом 8».
Также известно, что объем багажника за вторым рядом у вседорожника 507 литров. Если же его сложить, то трюм вырастет до 1 484 л. Клиренс по техпаспорту — 182 мм. Штатно авто идет с 19-дюймовыми колесами и шинами размерностью 225/55.
Новый кузов Москвич М70 2026 можно заказать с турбомоторами объемом 1,5 и 2,0 литра. Конкретно базовый мотор мощностью 150 л.с. работает в тандеме с семидиапазонным преселективным роботом.
Старший агрегат уже на 200 сил и идет в связке с классическим восьмискоростным автоматом. Привод у модели передний, хотя в дальнейшем для нее должна стать доступна и полноприводная версия.
У «младшей» модификации топливный бак объемом 55 литров. Ее снаряженная масса 1 705 кг, максимальная скорость заявлена на уровне 195 км/ч. «Старший» вариант тяжелее (1 750 кг), да и топливный бак у него 65-литроый. Он способен ускоряться до 220 км/ч.
Кроссовер в базовой комплектации (со 150-сильным мотором) стоит 3,1 млн рублей. Из оснащения он имеет аудиосистему с шестью динамиками, двухзонный климат-контроль, задний парктроник, камеру заднего вида, панорамную крышу со шторкой, электрорегулировки водительского кресла с памятью и электропривод двери багажника.
Также для автомобиля заявлен «зимний» пакет с подогревами передних и задних сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя. Подушек безопасности у него шесть. Старший вариант с двухлитровым движком и приставкой «Ультра» в названии стоит 3,5 млн руб.
Ему положены адаптивный круиз-контроль с набором электронных ассистентов, аудиосистема с восемью динамиками, беспроводная зарядка, камеры кругового обзора, передний парктроник и электропривод переднего пассажирского кресла. Еще в наличии подрулевые лепестки и несколько ездовых пресетов.
Автопроизводитель дает на машины гарантию сроком три года (или 100 000 км пробега). В дилерской сети марки первые автомобили должны появиться уже в марте двадцать шестого.
