Компания Mercedes-Benz представила обновленный микровэн B-Class, причем его плановый рестайлинг был выполнен по той же схеме, что и у свежего A-Class 2023.
Снаружи автомобиль получил иные бампера и решетку радиатора, причем у базовых исполнений последняя отныне имеет лишь одну хромированную планку вместо двух, да и вертикальные прутья у нее черные.
В свою очередь у «подогретых» AMG-исполнений «гриль» уже в сеточку, причем ячейки здесь выполнены в виде миниатюрных трехлучевых звезд. Фары у компактвэна по-прежнему галогеновые, а LED-оптика доступна за доплату и имеет слегка пересмотренную «начинку».
А вот задние фонари в ходе рестайлинга все же стали светодиодными, да еще и получили измененный узор. Еще одна обновка — измененный дизайн колесных дисков.
Что касается интерьера, то он у микровэна обзавелся увеличенным 10,25-дюймовым дисплеем мультимедийной системы вместо прежнего семидюймового. Ранее этот экран был доступен в качестве платной опции, а теперь включен в список штатного оснащения.
Сам по себе развлекательный комплекс MBUX стал продвинутее. Немцы изменили графику меню, улучшили голосовой помощник и добавили сенсор отпечатка пальцев для распознавания водителя.
Приборная панель не изменилась, а значит может иметь либо 7,0-, либо 10,25-дюймовый монитор. Дополнительного трекпада на центральном тоннеле больше нет — его разработчики сочли ненужным.
Для машины также стал доступен новый руль. На нем установлены исключительно сенсорные кнопки, а вот от аналоговых клавиш и барабанчиков немцы отказались. У машин с AMG-пакетом «баранка» имеет сдвоенные спицы, а еще для нее доступен подогрев обода (опция).
А еще для интерьера стало доступно несколько новых вариантов отделки, в том числе и с использованием «экологичных» материалов из вторсырья. Перечень оснащения начальной комплектации пополнился дополнительными USB-разъемами и камерой заднего вида.
Количество доступных для Mercedes B-Class модификаций было сокращено. В частности, немцы отказались от начальной версии B 160 (109 л.с.). Таким образом, в линейке осталось четыре бензиновых исполнения, причем все они оснащены 48-вольтовым стартер-генератором мощностью 14 л.с., который помогает во время трогания.
Версии B 180 и B 200 оснащены 1,3-литровым турбомотором на 136 и 163 л.с. соответственно. Привод у них передний. Более продвинутые варианты B 220 и B 250 имеют уже двухлитровый мотор на 190 и 224 сил, да и привод у них уже полный (4Matic).
Что касается дизельных модификаций B 180 d (116 л.с.), B 200 d (150 л.с.) и B 220 d (190 л.с.), то все они остались в строю, вот только полный привод для них больше не предлагается.
А еще «под нож» попала механическая коробка передач, так что все перечисленные исполнения отныне комплектуются семи- или восьмидиапазонным преселективным роботом.
В свою очередь подзаряжаемый гибрид B 250 e в ходе рестайлинга был модернизирован. Интересно, что входящие в состав его силовой установки агрегаты стали мощнее, но на пиковой производительности это никак не отразилось — прежние 218 сил (450 Нм).
Так, отдача 1,3-литрового турбомотора была повышена до 163 л.с. (+ 3) и 270 Нм (+ 20), а электромотора — до 109 сил (+ 7) и 300 Нм (без изменений). Емкость тяговой батареи не изменилась — 15,6 кВтч, но при этом она стала более эффективной.
К сожалению, на дальнобойности (77 км) рестайлинговой модели это никак не сказалось. Зато разработчики повысили мощность зарядного устройства переменного тока с 7,4 до 11,0 кВт.
У европейских дилеров обновленные компактвэны Мерседес Б-класса должны появиться в конце двадцать второго. Скорее всего, для модели это последнее обновление и следующего поколения у нее не будет.
