В конце лета двадцать первого года американцы представили обновленный внедорожник Lincoln Navigator 2022, который является флагманской моделью производителя. Перед нами рестайлинг машины четвертой генерации, дебютировавшей еще в две тысячи семнадцатом.
По сравнению с дореформенной версией, новый Линкольн Навигатор 2022 модельного года обзавелся подретушированными бамперами, более узкими задними фонарями с трехмерным эффектом, декоративными накладками на боковинах, новой головной оптикой (в базе идет матричная) и увеличенной решеткой радиатора.
Сама решетка по прежнему выделяется особой сеткой, соты которой напоминают форму эмблемы марки, а модные колесные диски по дизайну наводят ассоциации с лопастями турбины. Как и прежде, внедорожник предложен в двух вариантах — стандартная длина машины составляет 5,3 метра, но если у вариант L длиной в 5,6 м.
В базе Линкольн Навигатор 4 имеет три ряда сидений в салоне, причем последний оснащен электроприводом складывания, а центральный имеет не только подогрев и вентиляцию, но и впервые в классе обзавелся функцией массажа. В целом, автомобиль щеголяет качественными материалами отделки и может похвастать отменной шумоизоляцией.
Приборная панель в машине виртуальная (на дисплее 12,0″), при этом после рестайлинга внедорожник обзавелся новой мультимедийной системой Sync 4 с большим широкоформатным экраном диагональю 13,2 дюйма вместо прежнего десятидюймового. Имеется функция обновления «по воздуху», а улучшенный голосовой помощник научился распознавать разговорную речь.
В салоне Lincoln Navigator 2022 можно насчитать аж 11 мест для подзарядки гаджетов (шесть портов USB, четыре 12-вольтовых розетки и еще одна на 110 В). Средний ряд опционально предусматривает два раздельных кресла с широким подлокотником между ними со встроенным 5,8 дюймовым тачскрином для управления отдельным климатом и музыкой.
За доплату для задних пассажиров предусмотрена также установка двух 10,0-дюймовых экранов, при этом с головного устройства можно проконтролировать, что именно отображается на планшетах. Отметим, что около 20% покупателей Навигатора выбирают его самое дорогое исполнение «Black Label» с богатой отделкой салона натуральной кожей и деревянным шпоном.
В такой версии теперь дополнительно предложены новые комбинации отделочных материалов под названиями «Central Park» и «Invitation», а общее количество выросло с прежних трех до четырех. Особо стоит отметить передние кресла с «ломающейся» спинкой — в данном исполнении для них предусмотрено без малого 30 параметров для настроек.
Напомним, что нынешний Lincoln Navigator 4 — это рамный внедорожник, в основе которого лежит шасси от пикапа Ford F-150, а сам он представляет собой роскошную версию более простого Ford Expedition. Кузов данной модели практически полностью выполнен из алюминия, правда, в базе он все-равно весит около 2,5 тонн.
Под капотом здесь безальтернативный бензиновый V6 EcoBoost объемом 3,5 литра и двумя турбинами, который развивает 446 л.с. и 691 Нм крутящего. Сочетается он в паре с десятидиапазонной автоматической коробкой передач, при этом привод по умолчанию идет задний, тогда как полноприводная трансмиссия с понижающей передачей предложена за доплату.
Независимая пружинная подвеска на рестайлинге стала адаптивной: жесткость амортизаторов автоматически регулируется электроникой на основе получаемых данных с фронтальной камеры «Road Preview», которая считывает рельеф перед машиной во время движения. Еще одним важным новшеством стало появление системы «Lincoln ActiveGlide».
Последняя представляет собой продвинутый адаптивный круиз-контроль, способный удерживать машину в занимаемой полосе, автоматически тормозить до полной остановки и трогаться вновь, а также считывать дорожные знаки и придерживаться скоростного лимита. Водитель может убирать руки с руля, но должен продолжать следить за дорогой — за положением глаз наблюдает электроника с камерой в передней панели.
Цена нового Линкольн Навигатор 2022 начинается от 77 000 долларов, а за версию Black Label просят от $99 000, старт продаж в Штатах запланирован на начало двадцать второго. Отметим, что по итогам двадцатого года модель уступает своему главному конкуренту в лице Cadillac Escalade, который за указанный период за океаном нашел 25 000 покупателей против 15 тыс. выбравших Navigator.
