Согласно статистическим данным, в декабре 2023 года компания LiXiang реализовала в Китае 50 тысяч машин. Для молодого бренда результат вполне себе солидный. После этого фирма выпустила роскошный электрический минивэн Mega, а затем и полноприводный (двухмоторный) кроссовер L6, дебютировавший в апреле двадцать четвертого.
Если последний оказался весьма успешным, то вот однообъемник надежд фирмы не оправдал. На его рекламу были потрачены большие деньги, да и в шоу-румах такие авто всегда ставили на более выгодные места.
Инсайдеры рапортуют, что в апреле двадцать четвертого совокупные продажи автомобилей LiXiang упали до 25 тысяч машин. Естественно компания разочарована таким результатом, поэтому запустила в китайских соцсетях опрос.
Фирма интересуется у корреспондентов, а захотят ли они приобрести моноприводный вариант кроссовера L6, при условии, что ценник на него окажется ниже на 6-8% ниже.
Напомним, что полноприводная модификация сейчас стоит 250-280 тысяч юаней (3,06-3,42 млн рублей по нынешнему курсу) и является самой доступной машиной марки. То есть 2WD-авто должен оказаться дешевле где-то на 15-20 тысяч юаней (183-245 тысяч руб).
К слову, изначально китайцы и не планировали выпуск одномоторного L6, но в сложившейся ситуации добавление в модельный ряд более доступного моноприводного варианта видится им своеобразным выходом из положения.
Более того, это позволит не только компенсировать провал Меги, но и минимизировать внутреннюю конкуренцию — сейчас полноприводный L6 «отбирает» покупателей у старшего L7.