Для суперкара Lamborghini Temerario стала доступна гоночная версия GT3. Она позиционируется преемником гоночного Huracan GT3 и будет участвовать в международных соревнованиях категории GT3.
По словам итальянцев, представленный в прошлом году гражданский Темерарио изначально создавался с прицелом на автоспорт, поэтому построить гоночную модификацию на его базе оказалось несложно.
ГТ3-версию разработали на заводе в Сант-Агата-Болоньезе. Она получила целый ряд отличий от существующей дорожной, хотя снаружи изменения не так чтоб значительны.
Кузов на вид такой же, что и у серийного суперкара, но на самом деле он полностью новый. Он легче, так как изготовлен из углепластика. А еще у него целый ряд быстросъемных панелей, что облегчает обслуживание и подготовку машины к заездам.
Поверх кузова установлен развитый аэродинамический обвес. В его состав входят приметный передний сплиттер с закрылками, пересмотренные воздухозаборники, вентилируемый капот и ряд других компонентов.
Как именно выглядит кокпит гоночного купе — пока неизвестно, но из его особенностей итальянцы отмечают новый руль, который был изготовлен с учетом пожеланий заводских пилотов и гонщиков.
Впрочем, главной особенностью Lamborghini Temerario GT3 является техника. Если дорожная модель имеет 920-сильную гибридную установку с тремя электромоторами, то гоночная модификация электрической составляющей лишена — таковы требования соревнований.
В движение суперкар приводит исключительно 4,0-литровый V8. Он здесь такой же, что и на серийном авто, разве что система турбонаддува иная, да и производительность заметно ниже — 550 л.с. (- 250).
От восьмидиапазонного робота итальянцы опять же отказались в пользу шестискоростной гоночной трансмиссии. Из прочих особенностей модификации стоит отметить алюминиевый пространственный каркас, который был несколько упрощен и облегчен.
Двухдверка получила быстросъемные передний и задний подрамники, при этом кронштейны, которые на дорожном варианте поддерживают компоненты гибридной системы — были удалены.
В центральную часть был интегрирован каркас безопасности, а в ходовке задействованы новые регулируемые амортизаторы KW. Также авто получил иной топливный бак, особую гидравлическую рулевую рейку и кастомный выпуск фирмы Calisto.
Ламборгини Темерарио GT3 будет готов к заездам по ходу сезона 2026 года. Конкретно его гоночный дебют должен состояться в марте следующего года в рамках «12 часов Сербринга».
