АвтоВАЗ сообщил о старте продаж двухтопливной версии Lada Vesta CNG нового поколения. Она доступна только в кузове седан и способна ездить как на бензине, так и метане.
Модели положено газобаллонное оборудование (ГБО) четвертого поколения, которое обеспечивает распределенный впрыск метана с режимом дополнительной подачи бензина для увеличение динамики авто.
Под капотом битопливной четырехдверки находится 1,6-литровый двигатель, работающий в связке с механической коробкой передач. Ей положен двухкомпонентный газовый баллон из стали и стекловолокна. Он у машины на 90 литров и размещен в багажнике. Объем последнего заявлен на уровне 250 л, то есть несколько меньше, чем у стандартной бензиновой модели.
Сообщается, что в газовый баллон можно закачать до 22 кубометров сжатого метана. В свою очередь штатный бензобак у новинки стандартный — на 55 л. На одном лишь метане автомобиль может проехать до 320 км. А вот если у него еще и заправлен топливный бак, то запас хода превышает 1 000 км.
Для удобства заправочный штуцер у такого седана размещен рядом с горловиной бензобака. Следить за информацией о работе ГБО можно с бортового компьютера. В частности, на экран последнего выводится информация о запасе газа и расчетная дальнобойность.
Сами разработчики рапортуют, что при эксплуатации машины на метане можно сократить расходы на топливо в 2-3 раза. Еще один весомый плюс — снижение размера транспортного налога на 50%.
Интересно, что модели положена автоматическая система, которая в случае нарушения герметичности топливной магистрали (например, при ДТП) перекрывает подачу газа. А еще на АвтоВАЗе сообщают, что новинка прошла комплекс заводских испытаний, в том числе серию краш-тестов.
На российском рынке Vesta CNG 2026 доступна в четырех различных вариантах. Прайс-лист на битопливную модель начинается от 1 881 000 рублей, хотя с учетом госпрограммы субсидирования газомоторной техники ценник можно опустить до 1 515 000 руб.
Из оснащения седан штатно имеет LED-оптику, бесключевой доступ, две подушки безопасности, дистанционный запуск двигателя, кондиционер и систему контроля устойчивости.
Так как ГБО на Весте установлено с завода, то и регистрировать внесенные в конструкцию авто изменения не нужно. Плюс покупатели могут рассчитывать на полноценную официальную гарантию.
