Пятнадцать лет назад была заключена сделка века: знаменитый шведский автопроизводитель Volvo был куплен китайской мегакорпорацией Geely. На тот момент принятое шведским руководством решение выглядело, как минимум спорным, но время показало, что это был правильный шаг.
Почему Volvo потеряла независимость
Строго говоря, утрата независимости произошла десятью годами ранее, когда Volvo согласилась войти в объединение автопроизводителей под руководством американского концерна Ford. Это был амбициозный проект, который собрал под одной «крышей» несколько ведущих автокомпаний.
Помимо Volvo, в группу вошли Jaguar, Land Rover и Aston Martin. Однако проект «не взлетел», так как владельцам отчаянно не хватало инвестиций для новых разработок. Оказавшись на грани краха, руководство Ford согласилось уступить китайской компании права на Volvo за 1,8 млрд американских долларов.
Мировое автосообщество встретило новость об этой сделке без большой радости. Западные эксперты считали, что столетняя история Вольво подошла к финалу. Они опасались, что китайское руководство будет «оптимизировать» шведское предприятие, что приведёт к резкому падению качества автомобилей. Однако на деле всё произошло ровно наоборот.
На каких условиях Volvo стала частью Geely?
Новые владельцы предложили поистине королевские условия.
- Топ-менеджмент компании остался практически без изменений, штаб-квартира по-прежнему находится в Гётеборге.
- Китайское руководство не вмешивается в процессы проектирования и производства, качество автомобилей остаётся на прежнем уровне.
- Благодаря щедрым финансовым вливаниям была проведена глубокая модернизация предприятия, в которой оно давно нуждалось.
- Технологический уровень компании существенно вырос благодаря новым исследованиям и разработкам.
- Volvo получила прямой доступ к огромному рынку Китая.
Взамен шведы щедро поделились своими разработками в области автотехнологий, что позволило Geely существенно поднять уровень качества и дизайна своих автомобилей и даже основать два новых премиальных бренда.
Позитивные изменения
Результаты сотрудничества Volvo и Geely существенно улучшили позиции обеих компаний. Шведский автопроизводитель существенно расширил и обновил модельный ряд, причём в него, помимо традиционных бензиновых авто, вошли гибриды и электромобили.
В планах даже стоял полный отказ от ДВС к 2030 году, однако от столь амбициозной цели пришлось отказаться, так как потребитель оказался не готов переходить на безальтернативную электротягу.
Благодаря финансовым вливаниям разработчики Volvo смогли создать модульную платформу SPA, которая стала основой для большинства современных моделей. Ещё одна платформа — СМА – используется не только шведами, но и брендом Lynk & Co, принадлежащим Geely.
Были открыты новые заводы Volvo в китайских промышленных центрах Дацине и Чэнду, что позволило компании существенно нарастить продажи на рынках Китая и других стран Юго-Восточной Азии. За 15 лет количество ежегодно продаваемых авто выросло с 370 тысяч до более 700 тысяч единиц.
В нашей стране дела обстоят не так радужно, поскольку в 2022 году компания официально ушла с российского рынка. Однако поставки новых авто всё же продолжаются. Об имеющихся в наличии Volvo можно узнать на сайте дилера https://volvom1.ru/cars/v_nalichii/.
Беспрецедентная надёжность шведских автомобилей, которая стала их визитной карточкой во всём мире, делает их идеальным выбором для тех, кто заботится о благополучии и безопасности своей семьи.
