Российский бренд Jeland, основанный компанией «АГР Холдинг» совместно с китайской фирмой Defetoo, представил свою третью по счету модель — кроссовер Jeland J8 2026. Он станет флагманом линейки, расположившись над младшими паркетниками J6 и J7.
Перед нами не самостоятельная разработка, а переименованный вариант представленного на нашем рынке Jaecoo J8. Снаружи «российская» модель отличается от донора разве что логотипами и шильдиками.
Спереди новый Jeland J8 2026 года имеет такую же овалообразную безрамочную «пастью» решетки радиатора с оскалом из вертикальных прутьев и примыкающие к ней узкие фары.
На корме автомобиля установлены компактные блоки фонарей, которые объединены между собой тонкой светящейся перемычкой. Штатно кроссовер поставлен на большие 20-дюймовые литые колеса.
Салон модели Джеланд J8 тоже скопирован с исходного Джейку, а значит на передней панели имеется единый 24,6-дюймовый блок с совмещенными между собой дисплеями виртуальной приборки и мультимедийной системы.
Из оснащения большому вседорожнику положены аудиосистема Sony с 14 динамиками и объемным звучанием, встроенный видеорегистратор, проекционный дисплей и пр.
Салон автомобиля отделан натуральной кожей, при этом оба передних кресла снабжены функциями вентиляции и массажа, а конкретно пассажирское еще и оборудовано подставкой для ног.
Все сиденья имеют подогрев (в наличии полный «зимний» пакет). Также к услугам пассажиров беспроводная зарядка мощностью 50 Вт, двухзонный климат-контроль и система ароматизации воздуха. Подушек безопасности в салоне десять.
Новый кузов Jeland J8 2027 имеет следующие габаритные размеры: длина равна 4 820 мм, колесная база равна 2 820, ширина — 1 930, высота — 1 710, дорожный просвет (клиренс) составляет 210 миллиметров.
В движение вседорожник приводят 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 249 л.с. (385 Нм) и семидиапазонный робот с двумя сцеплениями. Разгон с места до сотни заявлен на уровне 8,5 секунд.
В полноприводной трансмиссии задействовано две бортовые муфты привода задних колес (они установлены вместо межколесного дифференциала). Еще две дополнительные муфты позволяют отсоединять карданный вал во время движения на переднем приводе.
В подвеске Джеленд J8 используются адаптивные амортизаторы с семью режимами работы. Из прочего оснащения стоит отметить бесключевой доступ, камеры кругового обзора и набор электронных ассистентов с адаптивным круиз-контролем.
Выпускать вседорожник будут на заводе в Шушарах (экс-завод GM). Известно, что купить модель можно будет в трех комплектациях, но их наполнение и цены пока не афишируются.
