Компания Honda официально рассекретила кроссовер HR-V нового (третьего) поколения для североамериканского рынка. Заметим, что местная версия модели не имеет ничего общего с уже представленным в Европе одноименным вседорожником.
Заокеанская новинка является почти точной копией китайского ZR-V. В частности, у нее практически такая же внешность, хотя без уникальных особенностей все же не обошлось.
В частности, американский кроссовер уже в базе поставлен на 17-дюймовые колеса оригинального дизайна. У него имеется маленький люк вместо панорамной крыши и «спрятанные» под бампером патрубки выпускной системы.
Для модели уже подготовлена Sport-версия, которую можно распознать от базовой по иной решетке радиатора и слегка измененным бамперам. Колеса у нее уже 18-дюймовые, а единственный патрубок выпускной системы выставлен напоказ.
Интерьер североамериканской модели опять таки копирует таковой на китайском ZR-V, но оснащение здесь другое. В частности, кроссовер оснащен комбинированной приборкой с аналоговым спидометром и 7,0-дюймовым дисплеем.
В свою очередь положенная ему мультимедийная система может иметь экран на 7,0 или 9,0″. В этом плане китайский вариант куда продвинутее: у него 10,2-дюймовая виртуальная приборка и 10,1-дюймовый тачскрин мультимедийки.
Американский Honda HR-V 2023 построен на базе платформы нового Civic и имеет заднюю независимую подвеску. Со сменой поколений кроссовер заметно прибавил в габаритах.
Так, его длина увеличилась до 4 567 мм (+ 239), ширина — до 1 839 мм (+ 66), а высота — до 1 610 мм (+ 5). Колесная база заявлена на уровне 2 655 мм (+ 43). Спереди колея была расширена на 51 мм, а сзади — на 64 мм.
А вот прирост к объему багажника составил символические 3 литра — до 691 л. Зато с переходом на новую платформу вместимость грузового отсека у всех версий модели стала одинаковой, в то время как ранее трюм полноприводных модификаций был несколько меньше, чем у переднеприводных.
Еще одной особенностью американского HR-V является двигатель: модели достался 2,0-литровый атмосферник мощностью 160 л.с. (187 Нм), в то время как у «китайца» стоит 1,5-литровый турбомотор на 182 «кобылы» (240 Нм).
Работает мотор в связке с вариатором, который полагается и ZR-V. Впоследствии у модели также появится гибридная версия, но каких-либо подробностей о ней пока нет.
Заказать заокеанский вседорожник можно как с передним, так и полным приводом (ZR-V может быть только моноприводным). Автомобили с 4WD имеют муфту на задней оси, а еще им положен дополнительный ездовой пресет Snow.
Что касается оснащения в целом, то в базе кроссовер имеет сразу десять подушек безопасности, среди которых есть даже коленные эйрбеги для передних седоков (этим ZR-V уже похвастаться не может).
Плюс машине положены адаптивный круиз-контроль и передние кресла с электрорегулировками. В наличии также комплекс электронных ассистентов Honda Sensing и система помощи спуска с горы.
Производство кроссоверов Honda HR-V для США наладят на мексиканском заводе японской марки (здесь выпускалась и модель в старом кузове). В продаже новинка появится уже в июне двадцать второго по цене от 23 650 долларов (1 420 000 рублей по нынешнему курсу).
