Китайцы из Great Wall приступили к выпуску новых двухлитровых «турбочетверок» мощностью 245 л.с. (385 Нм), а также девятискоростных преселективных роботов 9DCT. Ожидается, что вскоре данные агрегаты появятся на кроссоверах марки Haval.
Конкретно новым двигателем обзаведется третье поколение модели Haval H6. По словам разработчиков, данный агрегат на 10% легче и на 15% экономичнее мотора-предшественника. Более того, разработчики уверены, что он еще и эффективнее немецкого движка Volkswagen 2.OT (380TSI).
Заметим, что в России новое поколение H6 пока не представлено, однако по плану производителя он должен появиться у нас до 2023 года. Что касается роботизированной коробки 9DCT, то она придет на смену семидиапазонной трансмиссии, которая на данный момент ставится на кроссоверы Haval F7 и F7x.
По словам китайцев, новая роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением мокрого типа является уникальной разработкой Great Wall. В сравнении с семидиапазонным предшественником, она на 36% компактнее и на 10% легче. Плюс она способна «переваривать» больший крутящий момент (+ 54%). Первые тесты показали, что ее использование позволяет снизить расход топлива на 7%.
Заметим, что в сентябре 2020 года Минпромторг заключил с компанией Haval так называемый Специальный инвестиционный контракт (СПИК), согласно которому китайский автопроизводитель обязуется локализовать производство ключевых агрегатов и комплектующих.
Затягивать с выполнением своей части договора китайцы не стали, и на днях в Туле прошла торжественная церемония, посвященная началу строительства нового моторного завода на территории основного предприятия.
Ожидается, что запуск производственной площадки в эксплуатацию состоится в конце две тысячи двадцать второго. На новом моторном заводе будут ежегодно выпускать до 80 000 тысяч силовых агрегатов, а значит «российскими» двигателями будут комплектоваться порядка 90% собираемых у нас автомобилей Haval.