Руководство Ferrari поделилось планами на следующие пять лет. Оказалось, что до конца 2026 года итальянцы планируют представить сразу 15 новых моделей.
Впрочем, при подсчете в эту цифру были включены разновидности одних и тех же автомобилей, но с разными типами кузова и силовыми установками. Тем не менее, планы компании все равно амбициозные.
Всего же важных новинок будет три. Первая из них — долгожданный кроссовер Ferrari Purosangue, разработка которого ведется вот уже на протяжении нескольких лет. Он должен быть официально представлен в сентябре двадцать второго.
Заметим, что «чистокровный» (именно так переводится название модели) станет первым паркетником итальянской марки, а оснастят его бензиновым двигателем V12.
В компании при этом отмечают, что не собираются делать кроссовер по-настоящему массовым: на него будет приходиться не более 20% продаж марки. Таким образом фирма хочет сохранить эксклюзивность своей продукции.
Затем модельный ряд Феррари пополнит новый флагманский суперкар, который позиционируется наследником таких двухдверок, как F40, F50, Enzo и LaFerrari. Когда именно стоит ожидать такую машину — не уточняется.
В 2025 году стоит ожидать выхода первого серийного электрокара Феррари, разработку которогопроизводитель осуществляет собственными силами, то есть без посторонней помощи.
Известно, что электромоторы и тяговые батареи для модели компания будет выпускать на своем головном предприятии Маранелло. При этом отказываться от ДВС итальянцы пока точно не собираются.
Согласно обнародованному плану, в 2026 г на гибриды и электрокары Феррари будет приходиться около 60% продаж, а оставшиеся 40% — застолбят за собой бензиновые модели. При этом уже к две тысячи тридцатому долю машин с ДВС сократят до 20%, в то время как гибриды и электрокары «отщипнут» себе по 40% продаж.
В компании также заявили, что в течение следующих пяти лет на автомобили самых дорогих линеек (Icona и Supercar) будет приходиться не более 5% от всех продаж, а на машины семейства Special Series — около 10%.
А еще производитель ведет работы над собственным автопилотом, правда он у Феррари будет максимум расширенного второго уровня из пяти возможных. Задействовать его владельцы смогут для монотонной езды, а вот лишать автомобилистов возможности полноценного управления итальянцы уж точно не собираются.
В опубликованном плане также был затронут и вопрос финансового благополучия. Оказалось, что в ближайшую пятилетку автопроизводитель хочет сохранить маржинальность на уровне 38%. При этом если в двадцать первом компания рапортовала о доходе в размере 4,27 млрд евро, то к двадцать шестому эта цифра должна вырасти до 6,7 млрд евро.