Из-за проблем на топливном рынке с июня 2026 года бензин и дизель «Евро-5» в России может содержать больше серы, чем это предполагается данным эко-классом.
Норму содержания серы для бензина временно подняли до 150 мг/кг, а для дизеля — до 350 мг/кг, то есть по факту речь идет уже о топливе стандарта «Евро-3». Заправлять современные авто таким вот горючим может быть чревато.
На этот счет уже высказались некоторые из представленных на российском рынке китайских автобрендов. К примеру, в пресс-службе Changan заявили, что внимательно следят за происходящим на топливном рынке. В компании порекомендовали автомобилистам заправляться только на проверенных АЗС и заливать предписанное инструкциями топливо.
В Haval сказали, что сейчас как раз таки заняты оценкой рисков, связанных с использованием видоизмененного топлива. Сейчас представители данной марки якобы как раз работают над комплексом мер по снижению негативного влияния такого горючего на силовые агрегаты.
В свою очередь в компании Geely заявили, что автомобили для российского рынка сертифицированы для работы на топливе класса не ниже «Евро-5». Если же использовать менее качественный бензин, то автовладельцам необходимо будет чаще менять моторное масло — каждые 5-7 тысяч км.
