Французская премиальная марка DS подготовила к Женевскому автосалону 2020 полноразмерный седан DS 9. Сообщается, что «девятка» станет первой глобальной четырехдверкой бренда и будет продаваться в Китае и Европе.
Дизайн экстерьера новой модели DS 9 2020-2021 года выполнен в стиле кроссовера DS 7 Crossback. Седан получил крупную решетку радиатора с мелкоячеистым рисунком, узкие светодиодные фары с несколькими режимами работы, а также вертикальные «клыки» ходовых огней.
В профиль автомобиль достаточно сильно похож на китайский седан Peugeot 508L. Здесь аналогичная линия остекления и броские выштамповки на боковинах. Плюс новинка может похвастать выдвижными ручками дверей и дополнительными габаритными огнями, размещенными на задних стойках крыши.
Кроме того, новый ДС 9 обильно декорирован хромом — соответствующие вставки подчеркивают фары и фонари, а капот и вовсе условно разделен пополам броской вертикальной линией. Салон модели также во многом напоминает ДС 7 Кроссбек, при этом для его отделки французы использовали исключительно дорогие сорта кожи.
На выбор предложено сразу несколько вариантов оформления интерьера, названных в честь знаменитых районов Парижа: Bastille, Opera и Rivoli. Отдельно стоит отметить версию «Performance Line», для салона которой характерна отделка алькантарой и спортивный декор.
Помимо прочего четырехдверка щеголяет наличием виртуальной приборки и 12,0-дюймовым дисплеем мультимедийной системы, с которого осуществляется управление большинством второстепенных функций авто (в том числе и климат-контролем).
Интересно, что кнопку запуска двигателя французы расположили между центральными дефлекторами вентиляции, при этом над ней находится хронометр BRM. Из прочих особенностей салона задние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, при этом за доплату предложена премиальная аудиосистема Focal Electra с 14 динамиками.
Новая модель DS 9 2020-2021 построена на модульной платформе EMP2 с поперечным расположением двигателя. Седан достигает в длину 4 930 мм, его колесная база равна 2 895, ширина — 1 850, высота — 1 468. В базе машине положен 1,6-литровый турбомотор Puretech на 225 л.с., сочетающийся в паре с восьмидиапазонным автоматом.
Более дорогие версии являются подзаряжаемыми гибридами и имеют в названии приставку E-Tense. Они оснащены таким же ДВС, при этом начальному гибриду полагается один электромотор. Будучи встроенным в АКПП, он выдает 110 л.с. (320 Нм), при этом суммарная отдача силовой установки достигает 225 сил, а тяговой батареи емкостью 11,9 кВтч должно хватить на 40-50 км пробега на электротяге.
Со временем на рынке появится 250-сильный вариант DS 9 E-Tense, а также полноприводный гибрид, оснащенный дополнительным электромотором на задней оси. Пиковая отдача моторов последнего заявлена на отметке 360 л.с.
Любопытно, что все версии модели с приставкой «E-Tense» по умолчанию стартуют в электрическом режиме, в котором автомобиль способен ускоряться вплоть до 135 км/ч. Также седан можно эксплуатировать в режиме E-Save, позволяющим поддерживать определенный уровень заряда аккумулятора для того, чтобы проехать по «зеленой» зоне в конце маршрута.
Среди других любопытных технических деталей нового ДС 9 2020 года адаптивная пружинная подвеска от упомянутого ранее кроссовера. Электроника здесь автоматически меняет жесткость амортизаторов, опираясь на показания фронтальной камеры, сканирующей дорогу перед машиной.
В списке оснащения седана значатся автопарковщик, адаптивный круиз-контроль с пробочным режимом и системой удержания автомобиля в полосе (работает до 180 км/ч), а также система ночного видения с инфракрасной камерой, встроенной в решетку радиатора. Нельзя не упомянуть и функцию DS Smart Access, благодаря которой владелец может «забыть» ключ дома, но при этом получить полный доступ к машине с помощью своего смартфона.
Серийное производство ДС 9 будет налажено в Китае, но продавать седан будут на всех рынках, где представлен бренд DS. На рынке Поднебесной четырехдверка должна появиться во второй половине две тысячи двадцатого, в Европе — чуть позже, информации о ценах нет. Перспектива появления данной модели на российском рынке стремится к нулю.
