В середине августа двадцать второго в США состоялась премьера кроссовера Dodge Hornet — самой компактной и доступной модели в истории американского бренда.
Интересно, что полноценной новинкой вседорожник не является. По сути перед нами перелицованный вариант представленного ранее Alfa Romeo Tonale, который также заглянет на американский рынок.
Название «Hornet» (в переводе с английского «Шершень») тоже не новое. Его взяли из истории концерна Stellantis: в период с 1950 по 1957 гг под таким именем выпускалась модель марки Hudson, которая затем вошла в состав корпорации AMC, а в 1987-ом оказалась «под крылом» Chrysler.
Впрочем, одно время компания Dodge и сама использовала данное наименование для обозначения особых комплектаций некоторых своих машин, а в две тысячи шестом даже представила одноименный концепт — компактный хэтчбек, который так и не был запущен в серию.
Что касается нового кроссовера, то от донорского Тонале он отличается измененной передней частью кузова. В частности, дизайнеры отказались от фирменного итальянского «клюва», так что между фар у машины имеется характерная горизонтальная прорезь.
Плюс Додж Хорнет получил иной передний бампер и выполненные в виде полосок ДХО. Капот у него обзавелся дополнительными воздуховодами, а из новшеств на корме стоит отметить появление узких фонарей.
В базе кроссовер поставлен на 17-дюймовые колеса, а у старшей версии они уже на 18″. За доплату предложат пакет «Track Pack», в состав которого входят 20-дюймовые катки и особый декор.
Интерьер нового Dodge Hornet 2023 опять таки во многом перекликается с Tonale, однако у передней панели была изменена верхняя накладка, а круглые дефлекторы вентиляции уступили место пятиугольным.
Мультимедийка здесь установлена Uconnect 5 с 10,25-дюймовым дисплеем, хотя принципиальных отличий от развлекательного комплекса на том же Тонале у нее нет.
Кнопка запуска двигателя у «американца» находится не на руле, а на центральной консоли. Что касается отделки, то в базе сиденья в машине обиты алькантарой, а вот за кожу — придется доплатить.
Техническая «начинка» Додж Хорнет опять же «итальянская», а значит в конструкции подвески задействованы амплитудозависимые амортизаторы Koni. При этом линейка силовых агрегатов американской модели представлена исключительно мощными установками.
Так, базовый GT-вариант кроссовера имеет 2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane мощностью 269 л.с. (400 Нм). К слову, это на 13 сил больше, чем на Тонале.
Работает движок в связке с девятискоростным автоматом ZF. Привод полный, с муфтой на задней оси. Разгон с 0-60 миль/ч (97 км/ч) у такого авто возможен за 6,5 секунды.
А еще в линейке есть подзаряжаемый гибрид R/T, который, к слову, стал первым электрифицированным автомобилем Додж. Силовая установка у него состоит из 1,3-литровой «турбочетверки», шестискоростного автомата и установленного на задней оси 122-сильного электромотора.
Суммарная отдача агрегатов — 289 «кобыл» (+ 14 по сравнению с Тонале). Пиковый крутящий момент — 519 Нм. Электромотор получает энергию от тягового аккумулятора емкостью 15,5 кВтч, блоки которого находятся в центральном тоннеле и под задним диваном.
На одной лишь электротяге (на заднем приводе) гибридный Dodge Hornet может проехать до 48 км (по американскому циклу). У аналогичной версии Tonale дальнобойность несколько выше — 60 км, но рассчитана она уже по европейскому циклу. Полная зарядка аккумулятора от терминала занимает 2,5 часа.
Интересно, что электрифицированный Хорнет Р/Т имеет передние тормоза Brembo с четырехпоршневыми суппортами, а также особый режим PowerShot, при активации которого электромотор работает с максимальной производительностью, выдавая сверху дополнительные 25 сил.
Это позволяет гибридному кроссоверу ускоряться с 0-60 миль/ч за 6,1 сек. Правда использовать упомянутый пресет на постоянной основе не получится: после разовой активации электромотору и батарее требуется как минимум 15 сек на охлаждение.
Dodge Hornet будут выпускать на заводе в итальянском Помильяно д’Арко, то есть бок о бок с Tonale. На рынке США кроссовер дебютирует в декабре двадцать второго по цене от 30 000 долларов (1,8 млн рублей по нынешнему курсу), а вот гибридное исполнение американцам придется подождать до будущей весны.
