Председатель российской части Российско-китайского комитета дружбы, мира и развития Борис Титов посетовал на то, что китайские марки заполняют наш рынок «несистемно» и «хаотично». По его словам, которые приводит агентство ТАСС, россияне пока не особо знакомы с пришедшими на рынок моделями из Поднебесной, поэтому и не доверяют им.
Исправить ситуацию должна недавно основанная Ассоциация китайских автопроизводителей. Она была организована как раз таки по инициативе российской стороны комитета дружбы, мира и развития.
Главной задачей Ассоциации является налаживание связей с местными потребителями и повышение привлекательности машин из Поднебесной в глазах общественности. В ее состав были включены как крупнейшие китайские марки, так и российские импортеры. Недавно прошло первое совещание организации.
Сам Титов призывает китайских производителей активнее инвестировать в локализацию производства на территории РФ. Он считает, что они должны построить правильные отношения с правительством и инвесторами. В настоящий момент собственными сборочными заводами в РФ обладают Haval и JAC, однако в стране есть большие возможности для расширения производства.
Титов явно подразумевает автозаводы, производство машин на которых было приостановлено в 2022 году. В одной только Калужской области таких предприятий наберется аж 11, и все их можно задействовать.
Между тем, «китайцы» неплохо чувствуют себя на российском рынке. По итогам за январь двадцать третьего в список из десяти наиболее популярных в стране марок попало сразу пять брендов из Поднебесной.
Самой популярной китайской маркой стала Chery: в минувшем месяце было реализовано 8 512 таких машин. Все они были импортированы в Россию напрямую из Китая. При этом грядущей весной на наш рынок выйдет суббренд Chery — Kaiyi, и вот производство этих машин локализуют уже на калининградском «Автоторе».