Для моделей Bentley Continental GT и GTC актуального четвертого поколения стала доступна «средняя» модификация, получившая литеру «S» в названии.
В линейке новинка расположилась на ступень выше «комфортного» исполнения Azure, но ниже более дорогих вариантов Speed и Supersports. Снаружи ее можно распознать по тонированной оптике и затемненному оформлению ряда компонентов.
Новому Бентли Континенталь GT S 2026-2027 положены 22-дюймовые колеса оригинального дизайна, иной аэродинамический обвес, хромированные патрубки спортивной выпускной системы и специальные шильдики.
Салон модификации частично отделан синтетической тканью Dinamica — вставки из данного материала имеются на сиденьях, дверных картах, руле и селекторе КПП.
Впрочем, вместо него автопроизводитель может использовать и высококачественную кожу (все зависит от предпочтений заказчика). Также за доплату для интерьера можно заказать декор из темного-хрома и глянцевые карбоновые акценты.
По части техники 2026 Bentley Continental GT S и GTC S в новом кузове повторяют базовые версии модели. Двухдверкам полагаются такие же 4,0-литровый битурбо двигатель V8 и электромотор, встроенный в восьмидиапазонный преселективный робот.
Суммарная отдача установки достигает 680 л.с. и 930 Нм, что позволяет спорткрам разгоняться до сотни за 3,5 секунды. К слову, это заметно шустрее показателей S-версии предыдущего поколения.
Прежнее купе GT S ускорялось с 0-100 км/ч за 4,0 сек, а кабриолет — за 4,1 с. Впрочем, движок на тех автомобилях был на 130 сил и 160 Нм слабее. Максимальная скорость новых «эсок» оказалась ниже — их можно разогнать до 306 км/ч (- 12).
Двухдверкам положен тяговой аккумулятор емкостью 25,9 кВтч — его полного заряда должно хватать на 80 км пробега в чисто электрическом режиме. Привод машин полный, причем впервые на S-версии он идет с электронноуправляемым дифференциалом повышенного трения и управляемыми задними колесами.
В подвеске «эсок» задействованы новые двухклапанные амортизаторы. Плюс британцы перенастроили для данной версии систему стабилизации, добавив в нее новый пресет работы Dynamic (при его активации допускается небольшая пробуксовка задних колес). А еще стабилизацию и вовсе можно отключить.
Прайс-лист на купе Бентли Континенталь GT S 2026 и кабриолет GTC S пока не озвучен, но за базовый вариант закрытой двухдверки в Великобритании просят от 202 400 фунтов стерлингов (21,1 млн рублей по курсу на момент написания обзора). «Эски» явно будут дороже.
