Зимой двадцать пятого на заводе «Москвич» собрали первый экземпляр электромобиль АТОМ из так называемой установочной партии PT (Plant Trial), то есть речь идет о машине, выпущенной по серийным технологиям и стандартам.
Параллельно на официальном сайте компании появилась информация об основных характеристиках товарной версии модели — старт продаж новинки пришелся на лето двадцать шестого.
На пути в серию электромобиль Атом 2026-2027 почти не изменился. В частности, он сохранил свою ключевую особенность — отсутствие центральной стойки, за счет чего открытые боковые двери образуют единый проем.
К слову, задние створки здесь открываются против хода и только после отпирания передних. А еще абсолютно все двери штатно имеют электропривод, что обеспечивает доступ в салон «в одно касание».
Новй электромобиль АТОМ 2026 года имеет стильную светотехнику и броские черные накладки на крыльях. Кузов машинки двухцветный — с черной крышей. При этом заказать авто можно будет в пяти различных оттенках.
Цветовая палитра модели состоит из следующих колеров: белый «Фотон», синий «Атом», черный «Нейтрон», голубой «Квартум» и темно-синий «Герц». Колеса могут быть диаметром от 17 до 19 дюймов.
Салон электрокара ATOM получил минималистичный дизайн с «пустой» передней панелью. Руль с интегрированным тачскрином мультимедийки. Работоспособность последней обеспечивает собственная операционная система.
Еще для машины заявлены мобильное приложение с цифровым ключом, голосовой помощник с функцией распознавания речи и проекционный дисплей. Подушек безопасности в базе шесть штук.
Заявлено, что авто имеет отделку из качественных и экологичных материалов, причем все сиденья снабжены подогревом. Из прочего оснащения Атома стоит отметить NFC-интерфейс, амбиентную подсветку, подлокотники с подстаканниками и разъемы Type-C.
Серийный вариант Кама Атом 2026-2027 построен на собственной платформе и имеет каркас кузова из высокопрочной стали. Габаритная длина электромобиля составляет 3 995 мм, расстояние между осями — 2 635, ширина — 1 780, высота — 1 615. Дорожный просвет (клиренс) заявлен на уровне 170 мм, минимальный радиус разворота — 4,9 м.
В движение ATOM приводит единственный электромотор, который установлен на задней оси и выдает 204 л.с. С ним авто способен разгоняться с места до сотни где-то за 8,0 секунды, максималка достигает 170 км/ч.
Расположенной под полом тяговой батареи емкостью 77 кВтч по техпаспорту должно хватать на 500 км пробега. Восполнить ее заряд на рывок на 100 км от быстрой станции можно за 8 минут.
Интересно, что на рынке новый Атом будет предложен сразу в пяти вариантах. Друг от друга они отличаются сферами применения. Стандартный предназначен для частных клиентов, но в гамме также есть каршеринговый вариант, имеющий иную отделку салона и другие настройки бортовой электроники.
Еще модель получила версии для такси и госавтопарков, причем они могут быть четырех- или трехместными. В последнем случае в машине отсутствует переднее пассажирское кресло, что способствует повышенному комфорту задних пассажиров.
Кроме того, в линейке есть и грузовая модификация, призванная заинтересовать службы доставки. Здесь переднее пассажирское кресло тоже отсутствует, а сзади организован грузовой отсек с крепежными крючками, напольными такелажными рейками и фиксирующими ремнями.
Также известно, что электромобиль Атом получил адаптивный круиз-контроль, в состав которого входят сразу 17 систем активной безопасности. Интересно, что принимать заявки на машины производитель начал еще в двадцать третьем, причем в конце двадцать пятого стало известно, что общее количество заказов превысило 100 тысяч.
Во второй половине двадцать пятого стартовал официальный прием предварительных заказов, при этом объем производства электрокаров на двадцать шестой уже определен. Скорее всего, в течение года начнется отгрузка машин самым первым клиентам, плюс производитель постарается удовлетворить запросы сервисов каршеринга и такси.
Забронировавшие машины клиенты могут рассчитывать на приятные бонусы. К примеру, им обещают, что первое ТО будет бесплатным. Также предзаказанные ими машины получат набор аксессуаров, а положенный им набор электронных ассистентов в первый год опять же будет работать бесплатно.
Цена нового АТОМ 2026 начинается от 3,98 млн рублей, а с учетом господдержки ценник можно снизить до 3,055 млн руб. Частным покупателям обещают пятилетнюю гарантию (или 150 000 км пробега), а корпоративным — трехлетнюю (или 100 000 км).
В настоящий момент также ведется формирование сервисной сети, которая и будет заниматься обслуживанием российских электрокаров и осуществлять ремонт по гарантии. В июле двадцать шестого первые частные клиенты начали получать первые машины.