На фотографиях запечатлен классический кабриолет Ferrari 365 GT NART Spyder. Снаружи он выглядит как относительно дешевая реплика, но на самом деле этот автомобиль стоит целое состояние.
Интересно, что Феррари к этой двухдверке имеет достаточно косвенное отношение. Ее придумал и построил итальянский гонщик Луиджи Чинетти, отец которого (Луиджи Чинетти старший) в свое время основал компанию NART.
В середине восьмидесятых мужчина решил создать свой Spyder. За основу проекта был взят Ferrari 365 GT 2+2 образца 1969 года, который в дальнейшем претерпел серьезные изменения.
Выбор данной модели в качестве донора был обусловлен прежде всего ее доступностью — спорткар был выпущен достаточно большим тиражом (801 экземпляров), и в восьмидесятых раздобыть одну из таких машин было несложно.
В процессе доработки исходная двухдверка получила полностью новый кузов, причем разработчикам удалось заметно облегчить ее конструкцию (аж на 450 кг). Двигатель V12 объемом 4,4 литра остался стандартным, но опять же был модифицирован.
В результате, готовый спорткар оказался способен разгоняться с 0-60 миль/ч (96 км/ч) за 6,0 сек. А еще разработчикам удалось получить одобрение от Ferrari, так что формально это все таки именно «Феррари», а не самоделка.
Автомобиль получился вполне себе драйверским, но не особо красивым. К слову, несколько лет назад Луиджи Чинетти и сам признался, что считает его «страшненьким». Он посетовал, что на бумаге спорткар выглядел куда симпатичнее, но в жизнь удалось воплотить лишь 70% задумок.
Дизайн передней части родстера создавался с оглядкой на Ferrari 512 BB LM. При этом двухдверка получилась аж на 20 см выше запланированного, что негативно отразилось на форме лобового стекла и пропорциях кузова в частности.
Всего было построено лишь два экземпляра Ferrari 365 GT Nart Spyder. Конкретно выставленный на торги авто является вторым. Все эти годы он находился в Германии.
На двухдверке почти не ездили, и она имеет пробег всего 5 000 км. Авто находится в отличном состоянии, а расстаться с ним продавец готов аж за 1,3 млн евро (105,9 млн рублей по нынешнему курсу).
