Новый Mercedes A-Class 2021: модель четвертого поколения

В начале февраля восемнадцатого года состоялась презентация хэтчбека Mercedes-Benz A-Class четвертого поколения в новом кузове с индексом W177. Мировая премьера модели прошла на Женевском автосалоне в марте — тогда же стартовал прием заказов.

Новый Мерседес А-класса 2026 в нашем обзоре мы разберем по полной программе. Автомобиль, даром что является лишь входным билетом в клуб владельцев машин с трехлучевой звездой, может похвастать рядом очень крутых фишек.

Комплектации и цены Mercedes A-Class 2026

RT7 — робот 7-ст.

Каталог Mercedes

Снаружи пятидверка обзавелась совершенно другим передком, который позволил сделать морду более хищной и агрессивной. Здесь появились более широкая решетка радиатора, иной бампер, а также раскосая головная оптика на манер нового CLS.

Профиль новой модели Мерседес А-класса 2026 модельного года остался узнаваемым, разве что лишившись росчерков выштамповок на боковинах, а задние дверные проемы стали чуть шире. Корма выделяется вытянутыми фонарями, треугольные секции которых на крышке багажника дотянулись до секции номерного знака.

В целом, дизайн хэтча можно назвать эволюционным. Увеличенные колесные арки теперь рассчитаны на диски диаметром от 16 до 19 дюймов, а помимо стандартного исполнения автомобиль доступен в версиях Style, Progressive и AMG Line. Причем последний может быть дополнен пакетами Night и Edition 1.

А вот салон нового Мерседес-Бенц А-класса 2026 (см фото) пережил настоящую революцию. Причем внутри все может быть настолько все круто, что пятидверке позавидуют и другие модели марки. Правда, большая часть премиального оснащения идет за доплату и при этом немалую.

Тем не менее, уже в базе руль здесь как у флагманского S-класса — с сенсорными панелями на спицах, а панель приборов полностью цифровая — с двумя экранами, т.е. традиционные стрелочные приборы не положены машине даже в самой-самой простой комплектации.

Всего предусмотрено три варианта: по умолчанию идут два экрана на 7,0″, промежуточный предусматривает увеличение правого до 10,25 дюйма, а в топе уже оба дисплея на 10,25″. Но главное — экран мультимедийной системы наконец-то стал сенсорным! Более того, A-Class W177 стал первой моделью производителя получившей новую мультимедийку MBUX (Mercedes User Experience), пришедшей на смену COMAND.

Теперь с машиной можно разговаривать, активируя голосового помощника фразой «Hey, Mercedes», сама мультимедийка радует новыми графикой и логикой меню, а карты навигационной системы впечатляют функцией дополненной реальности. Блок управления климат-контролем разместили на центральной консоли.

Кроме того, салон Мерседес А-класса 2026 получился немного просторнее предшественника. Ширина на уровне локтей увеличилась на 35-36 мм, а над головами пассажиров удалось выкроить дополнительные 7-8 миллиметров.

Новая архитектура передней панели, более тонкие стойки и расположенные на ножках наружные зеркала заднего вида позволили улучшить обзорность на 10%. Также стоит отметить, что если амбиентная подсветка салона раньше насчитывала только 12 цветов, то теперь их стало 64.

Плюс ко всему производитель подтянул качество материалов отделки и улучшил эргономику. В частности, новый Мерседес-Бенц А-класса получил увеличенные кармашки в передних дверях (теперь в них поместится лист формата А4), а на задних появились выемки для бутылок.

Спинка заднего дивана регулируется по углу наклона, а сложить ее можно не только в пропорции 60:40, но и 40:20:40, увеличив тем самым вместимость багажника. Последний у хэтчбека по умолчанию рассчитан на 370 литров (+ 29). Его объем вырос за счет увеличенной на 115 мм глубины, при этом сам проем отсека стал шире на 200 мм.

А еще для A-Class в новом кузове подготовили сразу три варианта передних кресел, причем при их разработке впервые использовалась технология компьютерной симуляции. Базовыми являются комфортные сиденья с электрорегулировками по 20 направлениям, подогревом и вентиляцией.

На некоторые версии будут ставить спортивные кресла с интегрированными подголовниками, а за доплату можно заказать мультиконтурные кресла с электрическими регулировками боковой и поясничной поддержки, а также функцией массажа!

Технические характеристики

В основу нового Mercedes-Benz A-Class 2026 легла модернизированная модульная платформа MFA с поперечным расположением силового агрегата и передним приводом. Колея была расширена на 13 мм, при этом базовые версии стали оснащать полузависимой задней подвеской, тогда как многорычажка (в ее конструкции увеличено количество алюминиевых деталей) положена мощным модификациям.

Кроме того, для авто доступна также спортивная подвеска с заниженным на 15 мм дорожным просветом и адаптивные амортизаторы. Кузов хэтчбека остался стальным, но клетка салона стала жестче, а в структуре возросло использование высокопрочных сталей. Особое внимание инженеры уделили шумо- и виброизоляции модели.

А еще в компании как следует поработали над аэродинамикой машины — коэффициент лобового сопротивления был снижен с 0,27 до 0,25. Не последнюю роль в этом играют активные жалюзи, которые прячутся за верхней и нижней радиаторными решетками, а также выполненное максимально плоским дниже и минимальные зазоры.

Что касается габаритных размеров нового Мерседес А-класса (характеристики), то его длина выросла до 4 419 миллиметров (+ 120), величина колесной базы прибавила 30 мм — до 2 729. Ширина и высота пока не уточняются. Массу автомобиля удалось удержать на прежнем уровне — точные цифры станут известны позже.

В качестве силовых агрегатов для хэтчбека в первое время предложено три двигателя — два бензиновых и один дизельный. Начальный A 180 d оснащен 1,5-литровым восьмиклапанным дизелем OM608 мощностью 116 л.с. и 260 Нм с непосредственным впрыском, облегченным блоком, давлением впрыска 2 000 бар и изменяемой геометрией турбины с помощью электрического актуатора.

Алюминиевый четырехцилиндровый движок M282 на Mercedes A 200, также как и описанный выше, разработан совместными усилиями с Renault. Этот 1,33-литровый агрегат выдает 163 л.с. и 250 Нм крутящего, плюс он оснащен функцией отключения части цилиндров при небольших нагрузках, а турбина здесь имеет перепускной клапан с электроприводом.

Мерседес А 250 приводит в движение также новый двигатель — это двухлитровая «турбочетверка» серии M260, развивающая 224 «лошадки» и пиковый крутящий момент в 350 Нм (вариант A 220 идет с дефорсированной до 190 сил и 300 Нм версией такого движка, до сотни он ускоряется за 6,9 сек, максималка — 235 км/ч). Сочетается он в паре с 7-диапазонной роботизированной трансмиссией 7G-DCT, а двум другим движкам положен робот фирмы Getrag с двумя мокрыми сцеплениями.

На разгон с места до сотни дизельной версии требуется 10,5 секунд (максимальная скорость — 202 км/ч), а средний расход топлива заявлен на уровне 4,1 л/100 км. Бензиновый А 200 ускоряется за 8,0 сек. с роботом и за 8,2 — с шестиступенчатой механикой, максималка — 225 км/ч, средний расход — от 5,1 до 5,6 л. Топовый А 250 может развить 250 км/ч (расход 6,0л), а упражнение 0-100 он выполняет за 6,2 сек.

Как упоминалось ранее, привод на «ашке» по умолчанию передний, но есть и полноприводные версии 4MATIC — с муфтой подключения задних колес, которую оснастили более шустрым электрическим актуаторм взамен прежнего электрогидравлического. Чуть позже ждем «заряженные» версии A 35 (на 300 сил) и A 45 (более 400 «лошадей»), а также седан А-класса.

Сколько стоит

Начало продаж нового Mercedes-Benz A-Klasse W177 в России пришлось весну восемнадцатого, а первые машины появились у дилеров летом. По началу это была только модификация A 200 с роботом, остальные версии подтянутся спустя некоторое время (осенью ждем A 180 d). Цена хэтчбека у нас начинается от 1 760 000 рублей, тогда как за полноприводный A 220 4MATIC просят минимум 2 470 000 р.

Среди многочисленных опций для авто можно заказать диодную оптику, в том числе продвинутую Multibeam LED, а также множество электронных помощников. Например, адаптивный круиз-контроль способен удерживать машину в полосе, подруливать, перестраиваться (когда водитель дал команду поворотником) и держать дистанцию на скорости до 210 км/ч, причем до 130 км/ч даже без разметки.

Базовой версии Comfort полагаются датчики света и дождя, виртуальная комбинация приборов, медиасистема с навигатором, но фары здесь галогеновые, климат однозонный, салон — тканевый, а диски идут на 16″. Вариант Style подразумевает обивку кресел кожзамом и более дорогую отделку интерьера. Кожаный руль и диски на 17″ положены комплектации Progressive, а исполнение Sport дополнено передними креслами с интегрированными подголовниками и 18-дюймовыми колесами.

Видео тест-драйв Mercedes A-Class (новая модель)