Запотевание фар: причины и способы устранения проблемы

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой запотевания фар изнутри. Чаще всего это происходит во влажную погоду (например, весной или дождливой осенью), причем у некоторых запотевает только одна фара, а у кого-то — сразу обе.

Явление это достаточно неприятное. Во-первых, запотевание фар негативно сказывается на эффективности освещения, порой снижая его в несколько раз. Во-вторых, скапливание жидкости внутри осветительного прибора чревато коррозией и внезапной поломкой. В-третьих, запотевшая фара выглядит не эстетично. С чем же связано появление влаги в головной оптике и как с этим бороться ?

Причины запотевания фар

Одной из самых распространенных причин запотевания фар является неправильная конструкция осветительного прибора. Из-за заводского брака фара «захватывает» воздух и влагу с улицы, что со временем неизбежно приводит к образованию конденсата. Чаще всего с этим сталкиваются владельцы бюджетных моделей, однако от данной «болячки» не застрахованы даже премиальные авто.

Заметим, что внутреннее пространство фары не может быть на 100% герметичным, иначе расширяющемуся при нагреве воздуху в ней будет просто некуда деваться. Поэтому некоторые модели оснащены так называемыми гидрокорректорами.

Последний представляет собой обратный клапан, который как раз и используется для отвода тепла, однако со временем его может заклинить в открытом положении, что приведет к попаданию внутрь фары воздух извне, а значит — к образованию конденсата.

Разгерметизация конструкции фары может произойти не только из-за заводского брака или поломки гидрокорректора, но и по причине различного рода повреждений (например, попадания камня). При аварии на стекле может появиться микротрещина, что и приводит к «продуванию» конструкции.

Кроме того, иногда причиной попадания воздуха и влаги внутрь фары становится непосредственно ремонт осветительного прибора, то есть когда стекло сначала демонтировали, а затем снова установили, при этом нарушив герметичность конструкции в процессе.

Решение проблемы

Если ремонтом заниматься не хочется, то можно попробовать просто просушить фару, при этом не снимая ее. Для этого нужно на некоторое время включить фары, дав лампам в них прогреться. Заметим, что данный способ актуален только для галогеновой оптики, поскольку ксенон не дает необходимое для просушки тепло.

Просушить фары можно и феном (лучше всего строительным), так как при нагреве стекла произойдет испарение скопившейся внутри влаги. После подобной процедуры рекомендуется сразу же пройтись по всем стыкам герметиком, чтобы избежать «рецидива».

► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram

Также можно попробовать поместить внутрь фары обычный пакетик с силикагелем, который как раз и предназначен для борьбы с влагой. Заметим, что разместить его надо подальше от лампочки, ведь прямой контакт с последней чреват если не возгоранием, то оплавлением краев пакетика.

Некоторые автомобилисты считают данный способ глупым, по причине того, что он никак не решает самой проблемы. Однако один-единственный пакетик с герметиком может эффективно бороться с конденсатом на протяжении целого сезона.

При наличии микротрещин на стекле фары в идеале рекомендуется его заменить, однако сделать это не всегда возможно, так как иногда его просто не найти в продаже, а менять фару целиком из-за этого не стоит.

В этом случае можно попробовать демонтировать поврежденное стекло и нанести на трещины слой прозрачного секундного клея. Сделать это нужно как с внешней, так и внутренней стороны, после чего фару можно установить на место, дополнительно пройдясь герметиком по стыкам.

Если же герметичность фары была нарушена, но вы не знаете где именно, то существует почти 100% способ определения наличия «свища». Для этого фару надо снять и поместить в наполненную водой ванну. Появление пузырьков в том или ином месте укажет на разгерметизированный участок.

Запоминаем его и затем проходимся по участку силиконовым герметиком, тем самым заделывая «брешь». Плюс при монтаже фары дополнительно рекомендуется пройтись и по стыкам, чтобы уже наверняка избавиться от проблемы.

Интересно, что многие автомобилисты также решают проблему запотевания фар, просверлив отверстия в задней крышке. Созданная таким образом вентиляция достаточно хорошо защищает от образования конденсата, однако минусом является попадание пыли внутрь осветительного прибора.

Читайте также: Сколько ждать? Почему нельзя ехать сразу после запуска мотора


Наш Telegram