По данным компании BCG, только за первый квартал 2021 года производство автомобилей в мире сократилось на 1,4 млн единиц, причем сильнее всего автопром пострадал в Европе, Китае и Северной Америке. С кризисом столкнулись и российские производители. К примеру, только в минувшем сентябре завод Volkswagen в Калуге приостанавливал конвейер четыре раза.
В российских автосалонах наблюдается острый дефицит новых машин, однако это не мешает им зарабатывать. Как пишет издание «За рулем» со ссылкой на данные Телеграмм-канала «Подъем», за последние полгода выручка дилеров увеличилась в 2,5 раза — до 1,2 триллионов рублей.
Отметим, что при расчете этой суммы экономисты использовали так называемую «средневзвешенную цену легкового автомобиля», которая получается на основе средних значений фактически существующих цен и объемов продаж по каждой модели (с учетом доступных для нее модификаций).
Конкретно по данным канала «Подъем», в первой половине двадцать первого средневзвешенная цена легковушки в России выросла на 12,5%. Это как раз и поспособствовало увеличению выручки дилеров.
Розничные рекомендованные цены при этом увеличились не столь значительно, но обращать внимание на них не стоит: в погоне за прибылью автосалоны устанавливают на имеющиеся у них в наличии машины допоборудование и продают их куда дороже.
Интересно, что опрошенные журналистами дилеры при этом утверждают, что могли бы заработать еще больше, но из-за сбоев в поставках у них просто не было машин в наличии.