Обзор Volkswagen Passat 2022: цена и комплектации, фото в новом кузове

Автор: Владислав Папулов

Сколько стоит новый Фольксваген Пассат 2022 года в России: по данным сайта официального дилера цены на седан варьируются от 2 733 000 до 3 106 000 рублей. На нашем рынке автомобиль продается в трех комплектациях: Respect, Business и Exclusive.

Линейка силовых агрегатов новой модели Volkswagen Passat B8 представлена 1,4- и 2,0-литровыми бензиновыми «турбочетверками», а из трансмиссий на сегодяншний день предложен только семискоростной робот DSG. Привод для седана у нас исключительно передний.

Комплектации и цены Volkswagen Passat 2022

Комплектация	Цена, руб.
1.4 (150 л.с.) Business DSG7	2 733 000
2.0 (190 л.с.) Business DSG7	2 823 000
1.4 (150 л.с.) Exclusive DSG7	3 016 000
2.0 (190 л.с.) Exclusive DSG7	3 106 000

DSG7 — робот 7-ст.

• В комплектации Respect седан имеет 16-дюймовые стальные колеса, ABS, ESP, аудиосистему, бесключевой доступ, датчик давления в шинах, кондиционер, мультимедийную систему с 6,5-дюймовым экраном, парктроник, пассивный круиз-контроль, передние и задние электростеклоподъемники, подогрев сидений, светодиодные фары, систему помощи при трогании в гору, центральный замок с ДУ, шесть подушек безопасности и электрорегулируемые зеркала с обогревом.
• «Средняя» версия Business может похвастать датчиками света и дождя, 16-дюймовыми легкосплавными колесами (17-дюймовыми — на машинах с двухлитровыми моторами), камерой заднего вида, климат-контролем, кожаным салоном, мультимедийной системой с 8,0-дюймовым дисплеем и поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay, навигацией, противотуманными фарами, а также электроприводом передних сидений.
• Топовое исполнение Exclusive выделяется наличием 17-дюймовых легкосплавных колес, подогревом руля и электроприводом крышки багажника.

Плюсы и минусы Volkswagen Passat B8

Отзывы владельцев Фольксваген Пассат Б8 2020-2021

Максимально разгонялся на М11 в СПб до 220 км/ч, при этом авто кушал 14 литров на 100 км. Нормальный расход по трассе при скорости от 140 до 150 км/ч — около 5,5 л. При 110-130 км/ч — 5,0 л. Расход в городе радует! Даже при кондиционере и в пробках больше 6,5 литров не потребляет!

Отзыв о Фольксваген Пассат 2.0D дизель (150 л.с.) с роботом 2020 года

Материалы в салоне приближены к премиуму: мягкий пластик, настоящий алюминий, ниши обклеены мягкой тканью, приятная подсветка и тканевые коврики в комплекте. Эргономика прекрасная! Вот только ниша под телефон маловата, зато есть беспроводная зарядка.

Отдельно о камере заднего вида. Графика прекрасная, можно выбирать разные ракурсы (схематично изображены разные ситуации). Но самое главное, что камера в любую погоду чистая! Она выезжает из значка! Зимой не примерзает, все работает.

Александр, отзыв о новом Volkswagen Passat 1.8 (180 л.с.) DSG 2019 г.в.

«Пробежал» первые 5 000 км, как таковых минусов пока не вижу (кроме клиренса). Коробка ДСГ переключает вообще незаметно. Движка хватает, при этом пока больше трех тысяч не крутил. Средний расход показывает 7,0 л/100 км. Отдельно отмечу головной свет (адаптивный светодиодный) — ночью просто супер.

Отзыв о VW Passat 2.0 (190 л.с.) с роботом 2020 года

Мотор 1.4 такой же, как на Октавии, но звук басовитей, прям приятно. Разгон почти не чувствуется. Едет плавнее Октавии, но и машина классом выше, хотя может быть это из-за пакета плохих дорог. Однако при резком перестроении чуть больше мотает: ни в Октавии, ни в старом Пассат Б6 такого не замечал. Возможно это из-за резины Goodyear Ultragrip.

Попытался кинуть в занос — Октавия бы улетела, а эта нет. Это как плюс, так и минус. С другой стороны можно с большей уверенностью входить в повороты. По-моему, где-то в настройках видел, где ESP можно отключить.

Николай Шветцов, отзыв про Фольксваген Пассат 1.4 (150 л.с.) DSG 2021 г.

Технические характеристики

Восьмое поколение седана Фольксваген Пассат 2022 в новом кузове построено на модульной платформе MQB. Четырехдверка имеет полностью независимую подвеску, где на передней оси установлены стойки МакФерсон, а на задней используется многорычажная конструкция.

Плюс автомобилю в базе положены дисковые тормоза по кругу, причем спереди они еще и вентилируемые. Четырехдверный Volkswagen Passat B8 восьмого поколения имеет следующие габаритные размеры, мм

• Длина — 4 775
• Ширина — 1 832
• Высота — 1 483
• Колесная база — 2 786
• Дорожный просвет (клиренс) — 160

Объем багажника равен 586 литрам, при этом автопроизводителем предусмотрена возможность увеличить вместимость грузового отсека вплоть до максимальных 1 152 л. Топливный бак модели — 66 л, снаряженная масса машин с базовым двигателем составляет 1 413 кг, а с топовым — 1 480 кг.

• По умолчанию VW Pasat B8 комплектуется 1,4-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. (250 Нм), который может работать как с шестиступенчатой механикой, так и семидиапазонным роботом DSG. Вне зависимости от выбранной коробки передач, автомобиль ускоряется с нуля до сотни за 8,7 секунды, развивая скорость вплоть до 220 км/ч.
• Кроме того, машину можно заказать с двухлитровым турбомотором на 190 сил и 320 Нм крутящего момента. Работает данный агрегат исключительно в связке с роботом ДСГ. Разгон с 0-100 км/ч такой версии возможен за 7,5 сек, максимальная скорость — 232 километра в час.

Фото нового Фольксваген Пассат 2022 года

Обзор (внешность и салон)

Распознать обновленный Фольксваген Пассат 2022 модельного года от дореформенной машины снаружи смогут разве что истинные поклонники модели, поскольку изменений немного, а те что есть — незначительны.

Автомобиль получил чуть более крупную решетку радиатора с видоизмененными горизонтальными планками, а также иной передний бампер с широким центральным воздухозаборником и противотуманками треугольной формы. Форма узких фар была слегка скорректирована, при этом за доплату для машины стали доступны матричные фары IQ.Light, имеющие по 32 светодиода с индивидуальным управлением.

Четырехдверка сохранила строгий силуэт с внушительными дверными проемами и раздутыми колесными арками, при этом на ее корме появился немного другой бампер. Задние фонари немцы трогать не стали, зато на крышке багажника под фирменной эмблемой марки появилась аккуратная надпись с названием модели.

В салоне новой модели Фольксваген Пассат 2022 изменений заметно больше. Прежде всего, рестайлинговый седан получил новую 11,7-дюймовую цифровую приборку (хотя по умолчанию ставится аналоговая). Заметим, что на дореформенной машине установлен экран диагональю 12,3″, однако немцы отмечают, что новый дисплей обеспечивает более четкую и яркую картинку, при этом дизайн отображения приборов можно менять с кнопок на руле.

► Подпишись на allcarz.ru в Telegram

В ходе обновления автомобиль лишился аналоговых часов, размещенных по центру передней панели. Вместо них отныне красуется заглушка с надписью «Passat». Зато теперь четырехдверка получила мультимедийную систему MIB3 со встроенной SIM-картой.

Она поддерживает голосовое управление и имеет возможность воспроизведения онлайн аудио- и видеороликов. В зависимости от комплектации, экран мультимедийки может быть диагональю 6,5, 8,0 или 9,2 дюйма. Плюс к услугам пассажиров предложена контурная подсветка интерьера, предлагающая на выбор 30 различных цветов.

Спереди на Volkswagen Passat 2022 установлены сиденья ErgoComfort, которые имеют продуманный профиль и удобны в дальних поездах, а сзади — стандартный диван. Последний рассчитан на трех человек, однако, несмотря на хорошую геометрию посадки и большой объем свободного пространства в ногах — пассажиру в середине вряд ли будет комфортно из-за высокого центрального тоннеля.

Эргономика машины и до рестайлинга была на высоком уровне, и в ходе обновления немцы постарались лишь точечно улучшить ее (к примеру, автомобиль получил беспроводную зарядку для смартфона). Шумоизоляция выполнена на очень достойном уровне, и на высоких скоростях дает о себе знать разве что шорох покрышек, в то время как аэродинамические шумы и гул двигателя слышны не столь отчетливо.

Интересные факты

Мировая премьера среднеразмерного седана Фольксваген Пассат B8 состоялась 3 июля 2014 года в дизайнерском центре немецкой марки в Потсдаме, при этом широкой публике машину показали лишь в октябре на моторшоу в Париже.

Модель в новом кузове получила в названии индекс B8, а ее европейские продажи начались вскоре после публичной премьеры, однако до России четырехдверка добралась только во второй половине две тысячи пятнадцатого.

В феврале девятнадцатого немцы обновили VW Passat B8, официально представив рестайлинговый вариант модели на мартовском автосалоне в Женеве. Помимо незначительных корректировок внешности и салона, разработчики также пересмотрели европейскую линейку силовых агрегатов седана, хотя для России двигатели остались прежними.

Заметим, что если в России новый Пассат продается исключительно как седан, то в Европе и некоторых других странах мира модель можно заказать и в кузове универсал, для которого, ко всему прочему, также доступно вседорожное полноприводное исполнение Alltrack. Ранее они предлагались и у нас, так что на вторичке можно найти данные варианты.

Видео тест-драйв автомобиля