Китайская фирма Sinotruk преимущественно занимается выпуском грузовиков, но весной двадцать второго она представила свою новую легковую модель. Речь идет о кроссовере U70 Pro, который был запущен в серию под брендом VGV.
Разработчики позиционируют его вторым поколением вседорожника VGV U70. Так или иначе, в двадцать четвертом году он появился и в России. Китайская сторона определилась с официальным дистрибьютором — им стала фирма «Мотор-Плейс».
Кроссовер VGV U70 Pro 2026 года щеголяет светодиодной оптикой и массивными бамперами, причем передний имеет имитацию защитной накладки, в то время как задний — некое подобие диффузора.
Кроме того, модель в новом кузове обращает на себя внимание крупной шестиугольной решеткой радиатора и миниатюрными оконцами в задних стойках.
Архитектура интерьера кроссовера VGV U70 Pro принципиально отличается от предшественника: здесь массивный центральный тоннель и прямоугольные дефлекторы вентиляции на передней панели.
В наличии цифровая приборка и планшет мультимедийной системы. Их диагональ на машине в российской спецификации не уточняется. На центральной консоли можно увидеть кнопочный блок для управления вспомогательными функциями. Известно, что приобрести авто можно будет как с пяти-, так и семиместным салоном.
По своим габаритам кроссовер VGV U70 Pro (2024-2025) достигает в длину 4 825 мм, размер колесной базы — 2 800, ширина — 1 870, высота — 1 691. Дорожный просвет (клиренс) — солидные 200 мм. Задняя подвеска столь крупной машины — полузависимая.
Объем багажника пятиместного варианта модели — 501 литров (при сложенных сиденьях заднего ряда он может быть увеличен до 1 800 л). Емкость отсека семиместной машины не афишируется.
В движение автомобиль VGV U70 Pro приводит 1,5-литровый турбомотор мощностью 143 л.с. (215 Нм). Из коробок на выбор либо шестиступенчатая механика, либо аналогичный автомат. Привод может быть исключительно передним. По техпаспорту на разгон с места до сотни машине требуется 11,0 секунд, максималка не уточняется.
Зато китайская сторона рапортует, что китайский паркетник прошел комплексную адаптацию под особенности российского рынка, получив в процессе 169 новых или измененных компонентов.
В частности, на авто перекалибровали подвеску, а также оптимизировали алгоритмы работы двигателя и КПП. Непосредственно мотор был адаптирован под работу на «девяносто втором».
Базовое оснащение VGV U70 Pro было расширено за счет «зимнего пакета», в состав которого вошли подогрев передних сидений, корпусов наружных зеркал, лобового и заднего стекол, а также руля и форсунок стеклоомывателя.
Комплектации и цены VGV U70 Pro
| Комплектация | Цена |
| 1.5 (143 л.с.) Comfort 5S MT6 | 2 299 900 |
| 1.5 (143 л.с.) Comfort 7S MT6 | 2 359 900 |
| 1.5 (143 л.с.) Lifestyle 5S AT6 | 2 549 900 |
| 1.5 (143 л.с.) Lifestyle 7S AT6 | 2 599 900 |
| 1.5 (143 л.с.) Executive 7S AT6 | 2 749 900 |
Еще разработчики отмечают, что полностью русифицировали штатную мультимедийку и улучшили шумоизоляцию. Цена модели в Поднебесной варьируется от 87 800 до 115 800 юаней (от 1,16 до 1,55 млн рублей по нынешнему курсу).
Однако стоимость кроссовера в России оказалась почти в два раза выше. За базовый вариант с механикой просят от 2,3 млн, версия с АКПП обойдется минимум в 2,55 млн, а топовый вариант оценивается в 2,75 млн рублей.
