Недостатки Toyota Highlander 3: все минусы и плюсы по отзывам владельцев

Прежде чем покупать на вторичке Toyota Highlander 3 (XU50) или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера.

Ниже мы собрали недостатки Тойота Хайлендер (2014-2019) на основе отзывов реальных автовладельцев. В свое время автомобиль продавался в России с единственным 3,5-литровым бензиновым атмосферным V6 мощностью 249 л.с., хотя на других рынках предлагались также гибрид и начальный вариант с 2,7-литровым мотором на 188 сил.

Недостатки Toyota Highlander 3

Фото drive2.ru

Дорестайлинговый кроссовер оснащался шестиступенчатой автоматической коробкой передач, тогда как обновленный вариант перешел на восьмидиапазонную АКПП. Привод — только полный, хотя начальный вариант шел с передним, но к нам такие машины официально не поставлялись. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях.

Плюсы и минусы Toyota Highlander 3

+ Плюсы

  • Дизайн
  • Подвеска
  • Просторный салон
  • Эргономика

— Минусы

  • Мультимедия
  • Слабое ЛКП / тонкий металл
  • Расход топлива
  • Шумоизоляция

Отзывы владельцев Тойота Хайлендер XU50

Первый минус в данном автомобиле в том, что при такой массе и расходе топлива (город лето — 14-15 л, зима 18-21 л; трасса до 120 км/ч — 10-11 л, 120-160 км/ч — 14-15 л) — очень маленький бак и, соответственно, малый запас хода.

Бак всего 70 литров. И меня напрягает даже не расход, а частота поездок на заправку. Такого же бака на ай40 мне хватало на 500-700 км. А тут в лучшем случае 300-400 км и уже надо ехать заправляться.

Чем думали инженеры, когда делали прожорливый автомобиль с мелким баком?! Наверное о том, что «у нас в пиндосии заправка через каждый километр». Но для нашей с вами могучей Державы это не соответствует действительности. И я ниже чем четверть бака стрелку не опускаю.

Дмитрий, отзыв владельца Toyota Highlander 3.5

Видео отзыв

Двигатель очень неплох. Во-первых, он едет. Его приятного басовитого баритона хватает везде – в городе, на трассе при обгонах, на грунтовке. Да, он не самый экономичный, зато ест АИ-92 не лучшего качества и без проблем. Да, в нем приходится менять шесть литров масла, зато в машине всегда тепло.

Да, он не выстреливает трехтонный автомобиль так, что после ускорения приходится восстанавливать дыхание, но позволяет при обгоне двух-трех длинных фур с прицепами понимать, что обгон закончится в своей полосе, а не на встречке. В общем, вселяет чувство уверенности.

Подвеска понятная и комфортная. Машина едет мягко и не валко в то же время. Подвеска не длинноходна, поскольку Highlander все же асфальтовый автомобиль, однако на дороге ее ходов вполне хватает.

По управляемости автомобиль прозрачен. Не ярко выраженная околонулевая зона у достаточно большого руля позволяет автомобилю не рыскать по дороге, а ехать туда, куда необходимо водителю. Подруливаний не требует, однако радиус разворота достаточно велик.

Отзыв реального владельца Тойота Хайлендер 3.5 с АКПП

► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram

Дизайн очень удачный, грозный взгляд, идеальные пропорции. Однако видел в одной из статей, что именно рестайлинг попал в список страшных или неудачных машин (точно не помню), ну на вкус и цвет как говорится.

Металл как и у всех Тойот сделан из фольги. Капот проминается пальцем и визуально вибрирует на гребенке или плохом асфальте. Вылечил проклейкой виброизоляции. Теперь и так нелегкий капот стало открывать еще сложнее, на данном автомобиле НЕТ газовых упоров капота, а простая кочерга!

Двери без дополнительной шумоизоляции закрываются как у ВАЗа с небольшим дребезгом. Качество покраски также оставляет желать лучшего, откровенных подтеков нет, но много «мусора». Подгонка кузовных деталей, пластика и резинок так же с огрехами.

Несмотря на вышеперечисленное, у меня было ДТП: в зад заехала 14-ая Лада. У нее полностью разбит перед, двигатель немного зашел в салон и крыша в гармошку, а у меня даже бампер не пострадал. Поменял только накладки из некрашеного пластика и правый противотуманный фонарь.

Отзыв про Тойота Хайлендер 3.5 (249 л.с.) АКПП 2017 года

Ценник — неадекватный, таких денег данный авто не стоит, особенно учитывая все его недостатки. При покупке 100% надо делать очень хорошую шумку (лучше сразу с аудио-подготовкой), без нее при скорости от 100 км/ч ехать не комфортно.

Мультимедиа — тут проще промолчать, так как сказать, что прошлый век — это еще похвала. Менять по возможности. Навигатор отвратительный, онлайн-сервисы бесполезные, музыка отстой, хотя типа JBL.

Лобовое стекло очень хрупкое, малейший камень и трещина обеспечена. Решается бронепленкой. Подстаканников маловато, два спереди и два на втором ряду, в том же 40-ом кузове было четыре спереди и четыре на втором ряду.

Салон просторный, багажник большой. Плохо, что на втором ряду середина не складывается отдельно (лыжи там всякие не положишь уже, как в 40-ом кузове). Вентиляции, подогревы, шторки, регулировки и т.д., но оно сейчас везде есть. Ездил на ней на дальняк 4 000 км, шикарно. Не устаешь.

Сергей, отзыв владельца Toyota Highlander 3.5 (XU50)

Всегда есть этот пресловутый компромисс — «задница или красивая грудь». Часто машина нравится впереди, но совсем не нравится сзади и наоборот. Но это был тот редкий случай, когда машина понравилась мне со всех сторон. Для меня ее внешний вид просто идеален.

На чистую машину просто удовольствие стоять и смотреть. А вот лакокрасочное покрытие слабое, по ощущениям краска нанесена очень тонким слоем. Малейшее прикосновение — царапина или скол. В зоне ручки двери уже царапины от ногтей.

Не хочу писать банально, что салон просторный, это очевидно. Скажу только две вещи, благодаря обилию пространства для хранения, перчаточный ящик впервые в моей истории используется исключительно по назначению — для хранения шапки и перчаток.

Бардачок-подлокотник действительно безразмерный. У кого-то в отзыве прочитал, что в нем «труп по частям можно спрятать» — лучше никто и никогда его уже не опишет. Полка вдоль торпедо очень удобная для телефонов, карточек и т.п. По эргономике салона третий Хайлендер — это одна из лучших машин.

Отзыв о Тойота Хайлендер 3.5 (249 л.с.) автомат 2018 г.в.

Читайте также: Обзор Тойота Хайлендер 3: фото и цена, комплектации и характеристики


Наш Telegram



Популярные материалы