Еще на январском автосалоне в Брюсселе 2026 состоялась премьера электрического кроссовера Subaru E-Outback, а теперь данная модель официально вышла на европейский рынок.
Заметим, что новинка представляет собой вариацию североамериканского Subaru Trailseeker, который за океаном дебютировал еще в двадцать пятом. К слову, последний был разработан не с нуля и является удлиненной и более внедорожной версией модели Subaru Solterra.
Передок нового Subaru E-Outback 2026 глухой, а головная оптика — двухэтажная. Логотип марки по центру расположен на черной подложке. На колесных арках имеются массивные накладки из черного же пластика, которые во многом и способствуют созданию вседорожного образа.
В зависимости от комплектации, авто может иметь колеса диаметром 18 или 20 дюймов. На крыше штатно установлены рейлинги, а на корме внимание на себя обращает узкий монофонарь.
Пятиместный салон европейского Субару Е-Аутбек 2026-2027 такой же, что и на североамериканском Трейлсикере. На передней панели вседорожника имеется небольшой дисплей приборки. Он не интегрирован в ее недра, а расположен прямо под лобовым стеклом.
Также в наличии 14,0-дюймовая мультимедийная система, под тачскрином которой имеется блок физических кнопок и рукояток для управления климат-контролем и музыкой. На центральном тоннеле расположены селектор КПП и сдвоенная площадка для беспроводной зарядки смартфонов.
Для модели заявлен целый ряд платных опций. К примеру, покупатели могут заказать камеры кругового обзора, панорамную крышу, подогревы всех сидений и руля, а также функцию вентиляции для передних кресел. Еще есть набор электронных ассистентов с адаптивным круиз-контролем.
Новый кузов Subaru E-Outback 2026 достигает в длину 4 845 мм, имея колесную базу на уровне 2 850 мм. Ширина кроссовера — 1 860 мм. Такие же параметры и на «американской» версии модели. При этом из-за увеличенного до 214 мм клиренса (+ 4) «европеец» будет чуть выше — 1 675 мм (+ 5).
Электрокару полагается двухмоторная полноприводная установка мощностью 381 л.с. С ней новый Subaru E-Outback способен разгоняться с нуля до сотни за 4,4 секунды, максималка не уточняется.
Тяговая батарея модели емкостью 74,7 кВтч, ее должно хватать на 482 — 523 км пробега (по циклу WLTP). На исходном Трейлсикере этот параметр заметно ниже — 418 км, правда и замеряли запас хода в Штатах по местной методике EPA.
Пока озвучены лишь норвежские цены на Субару E-Outback — там за него просят от 585 000 крон (4,8 млн рублей по курсу на момент написания обзора). Таким образом, европейский вариант электрического кроссовера оказался заметно дороже американского — в Штатах за Trailseeker просят от $40 000 (3,2 млн руб).
