SsangYong Motor Company сегодня – третий по величине производитель автомобилей в Южной Корее. Конечно, ему далеко до гигантов Hyundai и KIA, но, тем не менее, за все годы существования эта компания стабильно держит свою планку, невзирая ни на какие кризисы.
Сегодня марку узнают везде, и она имеет множество сборочных площадок по всему миру. Пробежимся по некоторым фактам из биографии бренда.
1. SsangYong переводится с корейского как «два дракона». Такое красивое название она получила в 1988 году, когда перешла под контроль финансово-промышленной группы SsangYong Business group. До этого она носила название Dong hwan.
2. Компания была основана в 1954 году и первоначально занималась изготовлением коммерческого транспорта: грузовиков, автобусов и спецтехники. Кроме того, корейский производитель собирал джипы для армии США, став их первым иностранным поставщиком.
3. До начала 60-х у компании не было даже логотипа — на ранних моделях красовалась только белая пятиконечная звезда и серийный номер.
4. Когда логотип SsangYong все же появился, в нем возник мотив двух драконов. С тех пор символ компании неоднократно видоизменялся, однако «драконий» мотив всегда являлся составной его частью, ведь согласно восточным традициям — это символ силы, защиты и процветания.
5. В 1967 г корейский производитель стал одним из первых, кто поставлял в охваченный войной Вьетнам автобусы и другую технику.
6. В 1986 г SsangYong решает вступить на рынок легковых автомобилей, выпустив для японского рынка внедорожник Korando.
7. В конце 80-х корейцы купили британскую фирму Panther. Результатом этого стал замечательный родстер Panther Kallistal, созданный в стиле знаменитого Lotus Super Seven. Выпускался этот яркий автомобиль с 1991 по 1993 гг.
8. С 1988 года стартовали продажи внедорожника Korando Family по лицензии компании Isuzu.
9. В 1991 г стратегическим партнером SsangYong стала компания Mersedes-Benz AG. Отныне весь модельный ряд корейского производителя имел в основе немецкую платформу, что являлось неплохим аргументом для покупателей, чем и пользовались продавцы в автосалонах, упоминая этот факт чуть ли не в каждом предложении во время презентаций моделей.
10. В 1997 году SsangYong пробует свои силы в премиум сегменте с моделью Chairman, базировавшейся на платформе Mercedes-Benz E-Class W124 и стилизованной под S-Class W140.
11. В том же 97 году контрольным пакетом акций компании стал другой крупный корейский автомобильный концерн — Daewoo. Однако сотрудничество продлилось недолго: уже в 2000 г на фоне внутреннего кризиса Daewoo была вынуждена продать свою долю в SsangYong motor company, поэтому ничем примечательным этот союз не запомнился.
12. В 2004 г компанию приобрел китайский концерн SAIC. В результате SsangYong сосредотачивается на выпуске внедорожников, потихоньку свернув разработки седанов и компактных хетчбеков.
13. В середине 2000-х SsangYong создает серию отличных внедорожников: Rexton, Kyron, Actyon и Actyon Sports. Благодаря удачной конструкции и неплохому маркетингу они быстро завоевали признание покупателей, и компания прочно заняла свою нишу на рынке.
14. В 2001 г организация «Потребители Кореи» присудила модели Korando звание «Автомобиль года». Кстати, название «Korando» расшифровывается как «Korea can do» — «Корея может».
15. В 2002 г компания открыла собственный технологический центр в Китае, а также выпустила многофункциональный внедорожный пикап SsangYong Musso Sports.
16. В 2003 году вышла в свет модель Rexton на агрегатной базе Mercedes M-класса (W163). А в 2004-ом был налажен выпуск минивэна Rodius. Увы, модель, которая по замыслу создателей должна была напоминать роскошную круизную яхту, на деле регулярно стала попадать в топы рейтингов автомобилей со спорным дизайном, поэтому не снискала большого спроса.
17. В 2005 году компания запустила в серию весьма успешные модели Actyon и Kyron. Тогда же было организовано производство машин по технологии SKD в Украине, на Кременчугском сборочном заводе.
18. Торговое наименование «Korando» внесли в книгу рекордов Гиннесса как самое долгоиграющее в автомобильной отрасли.
19. В 2010 г контрольный пакет акций (70%) SsangYong за 460 млн долларов приобрел индийский автогигант Mahindra.
20. В этом же 2010 году компания выпустила первый внедорожник на несущей конструкции. Акцент постепенно сместился с производства внедорожников на выпуск кроссоверов, более популярных на рынке.