Судя по последним новостям о новом Шкода Карок 2019, на сегодня известно, что дата начала продаж автомобиля в России — первый квартал 2020 года (ориентировочно февраль), а производство паркетника наладили 13 декабря на предприятии ГАЗ в Нижнем Новгороде. Для модели предложены комплектации Active, Ambition и Style, цена стартует с отметки в 1 515 000 рублей.
Для кроссовера Skoda Karoq на российском рынке предложено два мотора: базовый вариант оснащен 1,6-литровым атмосферником мощностью 110 л.с. (155 Нм), заказать такую машину можно в паре с 5-ступенчатой механикой (с места до сотни за 11,3 сек., максималка — 183 км/ч), либо с 6-диапазонным автоматом.
Альтернативой служит 1,4-литровый турбированный TSI, развивающий 150 «лошадок» и 250 Нм крутящего. Переднеприводный Карог с таким движком комплектуется 8-диапазонной АКПП и едет до первой сотни за 8,8 секунды. Полноприводный вариант (от 0 до 100 км/ч за 8,9 с) идет в паре с шестидиапазонной роботизированной трансмиссией DSG с двумя сцеплениями.
Важный момент: указанная цена в 1,5 млн рублей — это стоимость нового Шкода Карок с движком 1.4 TSI и передним приводом в комплектации Ambition. Машины с начальным мотором, в исполнении Active, а также топовые полноприводники появятся позже (примерно к лету двадцатого), комплектации и цены на них будут озвучены позже.
Кроссовер Skoda Karoq дебютировал на франкфуртском автосалоне еще в две тысячи семнадцатом году, причем изначально в компании данную модель и вовсе не собирались продавать на российском рынке. Автомобиль пришел на замену Yeti, и когда остатки последнего оказались распроданы, то стало ясно, что без компактного паркетника чехам придется у нас несладко.
Комплектация Ambition включает диодные задние фонари, датчики света и дождя, задние парктроники, двухзонный климат-контроль, подогрев передних кресел, штатную мультимедийку с 6,5-дюймовым экраном и круиз-контроль с функцией ограничения скорости.
Дизайн Шкода Карок 2019 в новом кузове уже далеко ни для кого не секрет, поэтому подробно останавливаться на нем особого смысла нет. Сбоку машина практически полностью повторяет родственный Seat Ateca, передок оформлен в стиле старшего Kodiaq, а корма щеголяет модными фонарями с острыми гранями.
В основу кроссовера легла модульная платформа MQB, хорошо знакомая нам по Фольксваген Тигуан 2 поколения. На европейском рынке для Шкоды предложена широкая гамма силовых агрегатов, включая дизель, но для России выбор оказался заметно скромнее.
Отметим, что в Старом Свете машина пользуется хорошим спросом — всего за два года на заводе в Млада-Болеславе с конвейера сошло 250 000 экземпляров кроссовера Karoq. Плюс для европейцев доступны модификации Scout и Sportline, но перспективы их появления у нас весьма туманны.
