Пежо 2008 — очередной «лев» в нашей семье, приобрели его на замену маминому 308. На днях довелось немножко покататься на обновке, так сказать, провести полноценный тест-драйв. Делюсь впечатлениями.
Машинка, конечно, огонь! Отлично рулится на скорости, цепко держится за дорогу. Несмотря на древнюю трансмиссию и придушенный кучей эконорм двигатель 1,6 достаточно бодро и динамично разгоняется, без всякой задумчивости реагируя на нажатие педали газа.
А благодаря компактным габаритам с «пыжиком» достаточно уверенно можно маневрировать в городских условиях, спокойно парковаться и разворачиваться в узких проездах. Средний расход топлива во время поездки составил 10,5л/100км (ездил только по городу). Топливо — АИ-98.
Понравилось, что низ снаружи обшит черным неокрашенным пластиком — можно не бояться чиркнуть дверью о высокий бордюр, например. Сама посадка в 2008 комфортная, правда только спереди — сзади откровенно «лавочка». Мультируль удобен в обхвате, хорошо помогает в управлении функциями автомобиля. Обзорность с водительского места отличная.
Грамотно расположены приборы. Между спидометром и тахометром цифровое табло с показаниями пробега, включенной передачи и различными другими бортовыми данными. Сын сразу оценил мультимедийный планшет, я отмечу что он здорово синхронизируется с телефоном через блютуз — на русском языке выводится и записная книжка, и журнал звонков, и даже уровни зарядки и сигнала связи. Качество музыки не самое топовое, но на большой громкости звук чистый, а еще можно просматривать фотки.
Свет оптики прекрасный, несмотря на то, что стоят обычные галогенки. Есть функции «проводить домой» или «встретить из дома» — на некоторое время включается головной свет, чтобы в темноте не искать дорогу к дому. Обзор в зеркала заднего вида тоже отличный, при закрывании автомобиля они автоматически складываются.
Ну и немного о недостатках Пежо 2008:
- Не самое удачное расположение кнопок стеклоподъемников — приходиться сильно выворачивать кисть. На 308-м, помню, тоже был этот эргономический просчет.
- Боковые зеркала расположены не в уголках дверей, а чуть ближе. Из-за этого сильнее приходится вертеть головой, но зато лучше угол обзора.
- За хорошую управляемость и устойчивость на скорости приходиться заплатить достаточно жесткой подвеской. На плохой дороге авто хорошенько потряхивает и пробивает. Особенно раздражают частые и мелкие стыки. Лежачих пыжик проезжает нормально.
- Горловина бака с левой стороны. Наверно, в европейской части РФ это скорее плюс, но здесь, в Новосибирске приходится стоять в одних очередях с многочисленными «праворукими».
В целом машина понравилась настолько, что выходить из нее после поездки не хотелось. Думаю, что и матушка тоже осталась довольна покупкой.
Фото auto.ru, источник drom.ru