Недавно в Наро-Фоминске (Московская область) был обнаружен очень редкий микроавтобус РАФ. Речь идет о модификации с индексом «2917», которая была выпущена тиражом всего 5 экземпляров.
Такую версию построили в 1988 году по спецзаказу Спортивного комитета гребного канала Москвы. За основу при этом был взят обычный РАФ-2203-01. По задумке, модификация предназначалась для перевозки гребных и парусных лодок на прицепе.
Внешне она ничем не отличалась от донора, хотя и имела оригинальную окраску кузова с надписями «Гребной канал» на бортах. А еще сзади у машины был установлен фаркоп, к которому и крепился упомянутый прицеп.
Салон машины претерпел куда более значительные изменения. Так, передняя часть (кабина водителя) была отделена от задней пассажирской перегородкой с большим окном (как у медицинской версии микроавтобуса).
Ну а пространство сзади у такого РАФа адаптировано для жилья: здесь установлен длинный деревянный стол с мягкими диванами. При необходимости все это легко трансформируется в большое спальное место.
Любопытно, что упомянутое сцепное устройство у РАФ-2917 расположено на месте бензобака, из-за чего последний пришлось перенести в салон. К слову, он здесь от грузовика ЗИЛ и имеет объем 150-175 литров.
Из прочих технических особенностей машины стоит отметить задний мост от ЕрАЗа. Его установка обусловлена тем, что автомобилю потребовалось другое, более высокое передаточное отношение редуктора (4,55 против 3,9 у донорского РАФ-2203).
Сообщается, что до наших дней сохранился как минимум еще один такой микроавтобус, но он находится в куда более плачевном состоянии, чем машина из Наро-Фоминска.
