Многие водители уверены, что пересесть с механики на автомат проще простого. По большей части это действительно так, однако у машин с АКПП есть свои нюансы, не зная которые можно легко «угробить» коробку.
Буксировка
На автомобилях с АКПП крайне не рекомендуется буксировать чужие автомобили, поскольку это сильно нагружает коробку и ведет к ее перегреву, последствия которого могут быть крайне плачевными. Если же буксировать предстоит уже ваш автомобиль, то обязательно заведите его двигатель.
Замена масла
В кругу автомобилистов бытует мнение, что автоматическая коробка передач неприхотлива и не нуждается в обслуживании. На самом деле это серьезное заблуждение — на машинах с АКПП необходимо производить замену масла через каждые 50-60 тысяч км.
Парковка
Некоторые водители на долгое время оставляют автомобиль в режиме «паркинг», однако злоупотреблять этим также не стоит. При парковке на склонах рекомендуется сначала ставить на ручник, а уже потом включать режим парковки. Таким образом вы не только обезопасите себя от скатывания машины под горку, но и максимально снизите нагрузку на коробку.
Переключение на «нейтраль»
Одной из самых «вредных» привычек автомобилистов, пересевших на автомат с механики, является постоянное переключение коробки с «нейтрали» на режим «драйв». Подобная эксплуатация сильно нагружает гидроблок АКПП, что неизменно приводит к его более быстрому износу.
Использование левой ноги
На автомобилях с АКПП отсутствует сцепление, а значит водителю больше не надо использовать левую ногу. Многие автомобилисты, которые долгие годы управляли исключительно машинами с механикой, сразу не могут привыкнуть к этому и так и норовят нажать на расположенную под левой ногой педаль тормоза. Ни к чему хорошему старая привычка привести не может…
Конечно, нарушив один из вышеперечисленных пунктов один-два раза, коробка-автомат вряд ли сразу же выйдет из строя, однако регулярное не соблюдение этих правил рано или поздно вполне может привести к поломке АКПП, и ремонт последней выльется «в копеечку».