В сентябре две тысячи двадцатого на автошоу в Йокогаме компания Nissan представила прототип Z Proto, который является потенциальным преемником спорткара 370Z.
Сообщается, что за внешность двухдверки отвечал вице-президент по дизайну марки Альфонсо Альбайса. С подачи последнего автомобиль оказался выполнен в ретро-стилистике, при этом в облике машины имеются многочисленные отсылки к другим классическим спорткарам Z-серии.
В первую очередь автомобиль обращает на себя внимание ярко-желтой окраской кузова и каплевидными светодиодными фарами с двумя полукруглыми секциями ДХО, форму которых японцы подсмотрели от выпускавшейся в 1970-ых годах модели JDM 240ZG.
Ретро-спорткар получил также прямоугольную решетку радиатора в стиле Datsun 240Z S30. К слову, о последнем здесь напоминают схожие пропорции кузова с длинным капотом и резко ниспадающей к корме линией крыши.
Корма выполнена в стиле более современного 300ZX (Z32) образца 1989 года. Сзади на машине установлены стильные фонари, размещенные на элегантной черной планке. Плюс филейная часть спорткара примечательна броским диффузором с парой круглых патрубков выпускной системы.
Заметим, что снаружи Nissan Z Proto Concept получил множество карбоновых компонентов (к примеру, передний сплиттер и боковые «юбки»), а на колесах купе красуются 19-дюймовые легкосплавные диски.
Интерьер прототипа выполнен в современном стиле с контрастными желтыми акцентами. Для салона характерно наличие 12,3-дюймовой цифровой приборки и такого же дисплея мультимедийной системы. Впрочем, без ретро-штрихов все же не обошлось, и на вершине передней панели можно увидеть три аналоговых циферблата.
В плане габаритов концептуальный Z Proto достигает в длину 4 382 мм (+ 127 мм по сравнению с 370Z), ширина равна 1 849 (+ 5), высота — 1 311 мм (- 5). В движение заднеприводную машину приводит 3,0-литровый V6 с двумя турбинами, работающий в связке с шестиступенчатой механикой. Производительность движка пока не афишируют, однако каждое новое поколение спорткаров Z-серии оказывалось мощнее предыдущего.
Скорее всего, речь идет о силовом агрегате, позаимствованном от Infiniti Q60 Red Sport 400. Следовательно, от спорткара стоит ожидать производительности на уровне 406 л.с. (474 Нм). Для сравнения Nissan 370Z оснащен 3,7-литровым V6 на 337 сил и 366 Нм крутящего момента. О динамике спорткара разработчики опять же не распространяются, хотя и обещают драйверский характер.
Серийный вариант новой модели Ниссан Z ожидается в 2021 году, причем целевым рынком по традиции станет Северная Америка, при этом в Европе данную двухдверку продавать не планируют. Что касается российского рынка, то поставки к нам также маловероятны.
