Компания Nissan представила на открывшемся автосалоне в Токио 2026 эффектный хот-хэтч Aura Nismo RS Concept. Пока это всего лишь шоу-кар, но он вполне может быть запущен в серию.
Из названия машины не сложно догадаться, что разработана она была силами подразделения Nismo. По сравнению с уже существующим Aura Nismo, концептуальный RS-вариант имеет пересмотренный кузовной обвес и более мощную «начинку».
Снаружи новинка сразу же выделяется за счет развитого широкофюзеляжного боди-кита, причем за счет более пухлых крыльев ширина машины разом выросла на 145 мм.
Кроме того, выставочный экземпляр хэтчбека снабдили иными бампера. Они опять же оказались несколько крупнее стандартных — длина авто увеличилась на 142 мм.
В целом, представленная публике пятидверка имеет ярко выраженную «трековую» внешность. Положенные ей передний сплиттер, боковые «юбки» и задний диффузор идут с приметными красными акцентами.
Еще шоу-кар получил ряд дополнительных воздуховодов (в стиле GT-R). На его корме имеется стоп-сигнал в стиле болидов F-1. Ну а от стандартного спойлера на крыше разработчики отказались в пользу увесистого антикрыла. В Ниссан отмечают, что такой вот аэро-кит не только увеличивает прижимную силу, но и работает на улучшение аэродинамики.
Из прочих особенностей шоу-кара стоит отметить черные легкосплавные колеса с красными тормозными суппортами. Сам авто при этом окрашен в серый оттенок под названием «Dark Matte Nismo Stealth Gray». Плюс его кузов дополнительно украшен RS-декалями.
Nissan Aura Nismo RS Concept получил полноприводную гибридную установку от X-Trail Nismo. Она состоит из 1,5-литровой «турботройки» и пары электромоторов, причем передний из них генерирует 204 л.с., а задний — 136 сил.
ДВС же не имеет связи с колесами и работает исключительно в роли генератора. Его мощность 144 л.с. Суммарная же отдача установки не называется, но у того же X-Trail Nismo агрегаты в пике способны выдавать 215 «кобыл» и 525 Нм крутящего момента.
Хэтчбек имеет полный привод e-4ORCE. Его динамические характеристики опять же держатся в секрете, но он наверняка шустрее как обычной Ауры, так и все того Икс-Трейла.
А еще ему положена модернизированная ходовка. В частности, у концепта заниженный на 20 мм клиренс, установлены высокопроизводительные шины и усиленные тормоза.
Представители японской марки уже подтвердили, что это не просто шоу-кар. В настоящий момент автопроизводитель как раз рассматривает идею запуска RS-модификации в серию.
